房車六輪
大家好，我是小魏。今天我們帶來(lái)的是戴德E途SE，指導(dǎo)價(jià)為103.8萬(wàn)元，無(wú)論和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是和自家產(chǎn)品相比，百萬(wàn)出頭的價(jià)格可以說(shuō)是新車的一大看點(diǎn)。戴德房車有著行業(yè)最頂級(jí)的配置與做工，加上相對(duì)而言比同級(jí)別進(jìn)口依維柯房車更低的價(jià)格。讓其擁有了超高的競(jìng)爭(zhēng)力，也正在成為一個(gè)新的標(biāo)桿。
整車尺寸為5990*2490*3180mm毫米，基于進(jìn)口依維柯New Daily底盤打造，搭載3.0T的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚8AT變速箱，底盤空氣懸掛，動(dòng)力強(qiáng)勁，駕乘舒適。五明治保溫墻體可以保證車內(nèi)溫度的穩(wěn)定。外部配置有外置淋浴、折疊桌板、駐車支撐等配置，并配有意大利非亞瑪?shù)碾妱?dòng)遮陽(yáng)棚。
車廂內(nèi)高度為2020mm，內(nèi)部尺寸寬闊，高個(gè)人群進(jìn)入車內(nèi)完全不用擔(dān)心有碰頭的風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)飾采用歐洲工藝家具設(shè)計(jì)，整體選用免漆家具板+進(jìn)口地板革+防火板臺(tái)面等，保障內(nèi)部高品質(zhì)的居住使用空間。還有一點(diǎn)值得說(shuō)道，本車內(nèi)部安裝有房車智能APP控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)房車的智能使用。車主可通過(guò)房車智能APP，對(duì)車內(nèi)的電器進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，在房車中實(shí)現(xiàn)也可智能家居。
駕駛室配置了主副駕駛兩張座椅，標(biāo)配有空氣減震，緩解長(zhǎng)途駕駛的不適。多功能方向盤、10.1寸駕駛室導(dǎo)航屏倒車?yán)走_(dá)、六輪胎壓監(jiān)測(cè)、七路監(jiān)控、ESP9.2車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，保障行車安全。額頭床尺寸為2180×1500 mm，整個(gè)區(qū)域做了軟包的處理，細(xì)節(jié)方面配置了床簾、閱讀燈等，床板的下方內(nèi)嵌了一臺(tái)32英寸的智能電視。
臥室區(qū)域主要是額頭床和車尾的拓展床。車輛的額頭床尺寸達(dá)到了2180*1500 mm，頭部空間寬敞，可供兩名成年人舒適休憩。尾部休息區(qū)采用橫置床設(shè)計(jì)，床鋪位于后拓展艙上，尺寸可達(dá)2180*1200mm，滿足雙人休憩。床頭側(cè)面區(qū)域配置有USB充電接口、電源插座、觸控開(kāi)關(guān)、儲(chǔ)物吊柜等，貼合居家生活習(xí)慣。
還有一點(diǎn)值得說(shuō)道，本車內(nèi)部安裝有房車智能APP控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)房車的智能使用。車主可通過(guò)房車智能APP，對(duì)車內(nèi)的電器進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，在房車中實(shí)現(xiàn)也可智能家居。
會(huì)客區(qū)為經(jīng)典的雙人對(duì)卡座+升降桌的布局，整個(gè)區(qū)域位于左拓展艙上，展開(kāi)拓展結(jié)構(gòu)后，可以為車內(nèi)創(chuàng)造更大的彈性活動(dòng)空間。桌面下方做了隱藏延伸設(shè)計(jì)，展開(kāi)后可以拓展餐桌面積，旁側(cè)還配置了5孔電源、USB接口等。休息時(shí)可以將桌板降至與卡座座椅面同一水平，拼成一張可以供人休息的臨時(shí)床鋪，尺寸可達(dá)945x1870mm。
廚房區(qū)T+L型廚房臺(tái)面設(shè)計(jì)，料理臺(tái)面配有小米智能電磁爐、廚區(qū)鵝頸水龍頭+賽特福德定制水槽等這些常規(guī)的配置外，本車中門處上方內(nèi)嵌有一臺(tái)三菱1.5P直流變頻靜音節(jié)能空調(diào)，保持車內(nèi)溫度適宜，提升車內(nèi)的舒適度。櫥柜下方是貫通式儲(chǔ)物抽屜，和戶外連通，使用更方便，側(cè)面還設(shè)置了儲(chǔ)物柜增加儲(chǔ)物空間。
干濕一體式衛(wèi)浴區(qū)內(nèi)部配備了賽特福德陶瓷電動(dòng)粉碎馬桶、洗手池、獨(dú)立水龍頭、浴室鏡、儲(chǔ)物格、淋浴花灑等設(shè)施，滿足日常衛(wèi)浴、洗漱所需。尾部休息區(qū)橫置一張大尺寸床鋪，拓展后空間更寬敞，可以滿足多人睡眠休息；床鋪車窗、隱私簾、照明燈、電源插座等設(shè)施配備齊全，帶來(lái)舒適貼心的睡眠體驗(yàn)。
車尾主臥橫置床完全拓出后尺寸更寬敞，尺寸為：2.1x1.3米，輕松睡下兩名成年人，兩側(cè)外推窗形成良好的空氣流通循環(huán)，采光效果也更佳，頂部吊柜上安裝有一圈氛圍燈帶，暖**燈源盡顯溫馨。
水電配備300L凈水箱、45L灰水箱、80L黑水箱、48V 250Ah鋰電、48V 4000VA充逆變一體器、1200W硬板太陽(yáng)能供電系統(tǒng)等，解決了戶外旅行水電的問(wèn)題?？傮w來(lái)看，各方面表現(xiàn)都非常出色，亮點(diǎn)也非常突出，讓旅行生活更貼心舒適；價(jià)格方面，這款房車的官方指導(dǎo)價(jià)為103.8W，喜歡的車友歡迎評(píng)論區(qū)下方留言！
本文來(lái)自易車號(hào)作者小魏講車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
上海車展｜長(zhǎng)城炮6×6越野六驅(qū)平臺(tái)可以怎么玩？
長(zhǎng)城炮越來(lái)越好玩，也越來(lái)越會(huì)玩了！
繼長(zhǎng)城炮、山海炮、金剛炮、龍彈、越野炮、火炮等等一系列皮卡之后，今年上海國(guó)際車展上，長(zhǎng)城炮在發(fā)布Hi4-T混動(dòng)山海炮之外，還正式發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)6×6的車型平臺(tái)，新平臺(tái)和超境汽車共創(chuàng)的長(zhǎng)城炮首款六驅(qū)車型CYBERP！CKUP共同亮相。
6×6的平臺(tái)是咋回事？
先來(lái)普及個(gè)基本知識(shí)，汽車驅(qū)動(dòng)中的4×2，4×4以及6×6都是怎么一回事。這一組乘法算式里，乘號(hào)前面的數(shù)字代表的是輪胎的數(shù)量，乘號(hào)后面的數(shù)字代表的是驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量。
4×2也就是兩驅(qū)，4×4就是四驅(qū)，6×6自然就是有六個(gè)車輪，而且每個(gè)車輪都是驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪越多也就意味著，車輛的通過(guò)性能越好。
在一定的軸距下，驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量越多，那么車輛的脫困能力就會(huì)越好。比如說(shuō)，6×6平臺(tái)的后橋兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋所實(shí)現(xiàn)的通過(guò)性能，就要比四驅(qū)車同樣是兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的通過(guò)性能更好——這個(gè)叫仿履帶效應(yīng)——因?yàn)閮蓚€(gè)驅(qū)動(dòng)橋之間的距離更短，所以驅(qū)動(dòng)橋離開(kāi)地面的可能性降低。
與此同時(shí)在同一單位面積的地面上，驅(qū)動(dòng)輪的接地面積會(huì)更大，于是也就形成了一種類似于履帶的抓地效果。
而這種兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋相互靠近的布局，在極端情況下也確實(shí)可以通過(guò)更換輪胎，并套上履帶實(shí)現(xiàn)半履帶的效果。
越野的核心，其實(shí)就是盡可能多地利用輪胎的驅(qū)動(dòng)力和抓地力。
當(dāng)然，還有一個(gè)概念，叫軸荷。六驅(qū)車因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)車橋，所以在相同的載重下，每一個(gè)車橋分配的重量就會(huì)更小，這也就意味著在相同的尺寸下，六驅(qū)車的承載性能會(huì)更好，以及在重載的工況下，車輛的性能一致性會(huì)保持得更好。
總而言之，六驅(qū)車的底盤越野通過(guò)性能，是一定要比四驅(qū)車的底盤性能更好的。而這種極致的越野通過(guò)性能放到市場(chǎng)上，基本上就會(huì)出現(xiàn)兩種近乎于二進(jìn)制的價(jià)值取向——一種是完全的商用化取向，另一種則是完全的玩樂(lè)化取向。
商用化取向的六驅(qū)平臺(tái)大多出現(xiàn)在越野卡車上，尺寸夠大，動(dòng)力也夠大。而另外一種取向的六驅(qū)平臺(tái)，則是基于高端的玩樂(lè)化展開(kāi)的，比如說(shuō)前幾年的網(wǎng)紅皮卡，奔馳G63 6×6。
而國(guó)外的很多改裝公司也推出過(guò)很多基于經(jīng)典越野車和經(jīng)典皮卡所打造的六驅(qū)車型，比如說(shuō)，切爾西卡車公司推出過(guò)六驅(qū)的路虎衛(wèi)士110，Hennessey推出過(guò)六驅(qū)的F150，還有數(shù)不勝數(shù)的豐田L(fēng)C70的六驅(qū)版等等。這些車型都有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，就是以極致的性能，實(shí)現(xiàn)高端的定位。
長(zhǎng)城炮的6×6超級(jí)越野平臺(tái)，有什么特點(diǎn)？
從公布的信息看，長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)的主要性能數(shù)據(jù)包括5把電控差速鎖，五把差速鎖分別是三個(gè)車橋的輪間差速，以及二三橋，一橋和兩個(gè)后橋的兩把橋間差速鎖。
對(duì)于這種多軸驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，橋間差速鎖是很重要的。同時(shí)，超級(jí)越野平臺(tái)的避震采用氮?dú)獗苷鹌?，前橋采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，中橋和后橋采用五連桿式整體橋懸掛，可以支撐33英寸的輪胎直徑。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)可搭載長(zhǎng)城3.0T超級(jí)混動(dòng)、電動(dòng)以及氫能動(dòng)力。這也就意味著，這套長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)也是一個(gè)新能源的越野車平臺(tái)，另外也可以支持3.3千瓦的反向放電。非承載式的車身結(jié)構(gòu)也使得電池可以布局在大梁的上方，離地間隙達(dá)到750毫米，更好的避免出現(xiàn)磕碰的情況。
其實(shí)說(shuō)到動(dòng)力方面，可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)其實(shí)就是在長(zhǎng)城山海炮的平臺(tái)上衍生而來(lái)的，非承載式車身平臺(tái)就是有這樣的高拓展性優(yōu)勢(shì)，相比于承載式車平臺(tái)，非承載式的底盤增加個(gè)驅(qū)動(dòng)橋從構(gòu)型上來(lái)看相對(duì)更容易。
在和新能源“握手”之后，長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)也成為了目前全球首個(gè)量產(chǎn)的小型新能源六驅(qū)越野車平臺(tái)。
于是，問(wèn)題也就到了最后一個(gè)，長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)主要賣給誰(shuí)呢？
首先可以肯定的是，這個(gè)市場(chǎng)上一定會(huì)有對(duì)此熱衷的高端用戶入手6×6皮卡的，也就是前面講到的高端的以追求極致玩樂(lè)性能為主的用戶。不過(guò)，我們認(rèn)為長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)最終的用戶，改裝企業(yè)是很重要的一部分。
我們注意到，長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)的車身長(zhǎng)度不超過(guò)6米，這也就意味著這個(gè)平臺(tái)打造出來(lái)的車型是可以持C1駕照駕駛的。那么，作為二類平臺(tái)出售到改裝企業(yè)，根據(jù)用戶的需求打造出不同場(chǎng)景下的車型，才是這個(gè)平臺(tái)真正的用戶群體。用戶就不僅僅局限于個(gè)人用戶，還會(huì)包括專用車領(lǐng)域。
有這么一個(gè)小型的六驅(qū)混動(dòng)平臺(tái)，在專用車領(lǐng)域還真的是個(gè)重大的利好。多說(shuō)不說(shuō)，就房車的這個(gè)圈子里，很有可能會(huì)掀起一波“漣漪”。
用6×6超級(jí)越野平臺(tái)打造越野房車，可以負(fù)載更重的房箱設(shè)施，也可以保證更好的運(yùn)動(dòng)性能，最主要是的接近六米的平臺(tái)長(zhǎng)度布置箱體，再也不會(huì)顯得頭重腳輕了。
寫在最后：總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城炮在拓展皮卡文化上，做的比其他企業(yè)都要更深入，也更有想法——基本上屬于是站在了金字塔的塔尖。除六驅(qū)平臺(tái)外，長(zhǎng)城炮發(fā)布的Hi4-T混動(dòng)版山海炮，一個(gè)新能源時(shí)代的長(zhǎng)城炮又到來(lái)了。
本文來(lái)自易車號(hào)作者車文驛，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
巴博斯1200房車多少錢
巴博斯BIG BOY 1200房車售價(jià)約為1375000美元，約合人民幣984.9萬(wàn)。
2024年11月消息顯示，巴博斯發(fā)布了名為BRABUS BIG BOY 1200的房車，它由巴博斯與比利時(shí)STX房車公司合作，基于奔馳大巴打造。該車體現(xiàn)了巴博斯奢華、優(yōu)雅和不妥協(xié)的性能的核心理念。車長(zhǎng)12米，帶有兩個(gè)電動(dòng)拓展機(jī)構(gòu)，可將臥室和客廳擴(kuò)展到4.5米寬，能提供超30平方米的空間。底部有液壓伸縮支架，車門配電動(dòng)伸縮臺(tái)階，還具備360環(huán)視監(jiān)控。外觀采用全黑涂裝，部分飾板為碳纖維材質(zhì)，車頂有擾流裝置和LED燈條，車尾有拖車鉤。動(dòng)力上，采用12.8升的六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出530馬力和2600牛米扭矩。底盤是三軸布局，后兩軸為雙輪胎。駕駛艙和起居室運(yùn)用了大量高檔材料裝修，廚房設(shè)施也十分齊全，能讓使用者享受豪華舒適的旅程。
五菱房車多少錢一輛
五菱房車中的陽(yáng)光房車和S300房車官方標(biāo)價(jià)均為18.8萬(wàn)，且可按需定制改裝。
五菱陽(yáng)光房車基于五菱底盤打造，外觀與普通家貨兩用車無(wú)明顯差別，以實(shí)用為主。長(zhǎng)寬高為5995/2116/2767毫米，軸距3310毫米，能滿足2 - 6人出行，藍(lán)牌C照即可駕駛。動(dòng)力上搭載玉柴2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦，最大扭矩300牛米，匹配5MT變速箱，前懸采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸掛。車內(nèi)取消副駕駛車身側(cè)門以拓展空間，配備寬大隔斷座椅、吧臺(tái)、雙開(kāi)門冰箱、電磁爐、洗菜盤、獨(dú)立馬桶、淋浴噴頭等，車外有3500毫米遮陽(yáng)棚，尾門對(duì)開(kāi)，內(nèi)部有1.9米*1.2米雙人床。
五菱S300房車基于五菱S300旅居車底盤，采用全承載式籠式車身。外觀簡(jiǎn)潔大方，車身小巧靈活，配備3米長(zhǎng)遮陽(yáng)棚等實(shí)用設(shè)施。搭載玉柴2.4T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，6AT自動(dòng)變速箱，后驅(qū)后雙胎設(shè)計(jì)。會(huì)客區(qū)座椅可拼床，廚房區(qū)設(shè)施齊全，采用后橫床布局，有獨(dú)立衛(wèi)生間。水電配置包含130升車載凈水箱、70升灰水箱等。
五夌越野房車多少錢
五菱越野房車中，五菱S300房車官方報(bào)價(jià)18.8萬(wàn)。
這款房車價(jià)格較為親民，與目前露營(yíng)車價(jià)格相近，但動(dòng)力、空間和配置更優(yōu)，適合長(zhǎng)途旅居。它基于五菱S300旅居車底盤打造，采用全承載式籠式車身設(shè)計(jì)，搭載玉柴2.4T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，變速系統(tǒng)為6AT自動(dòng)變速箱，后驅(qū)后雙胎設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng)勁且行駛穩(wěn)定。
在外觀上，其車身尺寸為599521162767mm，小巧靈活，便于停車。車身以白色為主，搭配橙色拉花，時(shí)尚動(dòng)感。外部配備3米長(zhǎng)遮陽(yáng)棚、充電口、注水口、戶外淋浴及抽拉式灶臺(tái)等實(shí)用設(shè)施。
車內(nèi)布局合理，會(huì)客區(qū)是雙人對(duì)坐沙發(fā)與長(zhǎng)條座椅，窗戶面積大，座椅可拼成床鋪；廚房區(qū)有一體式櫥柜、128升電冰箱等；采用后橫床布局，床下方有儲(chǔ)物柜和外置抽拉廚房；衛(wèi)生間為獨(dú)立設(shè)計(jì)，配置獨(dú)立馬桶、增壓泵衛(wèi)浴系統(tǒng)等。水電方面，配備130升車載凈水箱、70升灰水箱、400Ah鋰電、400W鋰電池、5000W柴油暖風(fēng)等。
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