房車(chē)北京市內(nèi)讓進(jìn)嗎,房車(chē)自駕旅游不讓停車(chē)
房車(chē)在北京市區(qū)內(nèi)原則上不讓進(jìn)，且停車(chē)受到限制。以下是具體說(shuō)明：
行駛限制：
房車(chē)不得在北京市區(qū)內(nèi)道路上行駛，只能停放在指定的場(chǎng)所。若房車(chē)車(chē)主能夠辦理相關(guān)手續(xù)并繳納相應(yīng)的費(fèi)用，可以獲得臨時(shí)通行證，允許房車(chē)在北京市限時(shí)行駛，但必須嚴(yán)格遵守臨時(shí)通行證上規(guī)定的行駛時(shí)間和路線。停車(chē)規(guī)定：
房車(chē)停放在北京市區(qū)內(nèi)，必須在車(chē)內(nèi)配備廁所和污水處理設(shè)施，同時(shí)要保持車(chē)內(nèi)清潔。房車(chē)停放時(shí)間不得超過(guò)72小時(shí)。房車(chē)不得在北京市區(qū)內(nèi)露天露營(yíng)，也不得在車(chē)內(nèi)烹飪。房車(chē)駛?cè)氡本┦袇^(qū)必須辦理相關(guān)手續(xù)，包括車(chē)輛通行證和停車(chē)證。北京市區(qū)內(nèi)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的房車(chē)停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)比較困難，最好事先咨詢(xún)相關(guān)部門(mén)或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。停車(chē)限制原因：
空間有限：北京市區(qū)內(nèi)空間有限，房車(chē)停放可能占據(jù)大量停車(chē)位資源，影響其他車(chē)輛停放和交通秩序。城市規(guī)劃和美觀：為維護(hù)城市美觀和保護(hù)歷史建筑、景觀，限制房車(chē)停放。環(huán)境保護(hù)：房車(chē)停放可能產(chǎn)生噪音、廢氣和廢水等污染，影響城市生態(tài)環(huán)境和空氣質(zhì)量。安全考慮：房車(chē)停放可能帶來(lái)安全隱患，如盜竊、火災(zāi)等。綜上所述，房車(chē)在北京市區(qū)內(nèi)的行駛和停放都受到嚴(yán)格限制，車(chē)主需了解并遵守相關(guān)規(guī)定，以確保合法合規(guī)。
房車(chē)去西藏旅游限高嗎
房車(chē)去西藏旅游限高，限高2.2米。要想開(kāi)房車(chē)去西藏旅游的話(huà)，建議走318國(guó)道，318國(guó)道不限高，且一般房車(chē)的高度在2m3m之間，適合行駛。以下是房車(chē)去西藏的注意事項(xiàng)：
駐車(chē)地點(diǎn)的選擇：晚上不要選擇海拔高的地方駐車(chē)，否則會(huì)對(duì)人的身體造成很大影響，如出現(xiàn)難以入睡、嘔吐等現(xiàn)象。行車(chē)安全：在陡坡啟動(dòng)時(shí)需注意防止溜車(chē)，溜車(chē)在川藏線是一件很危險(xiǎn)的事情。此外，自駕西藏時(shí)需注意堵車(chē)現(xiàn)象，很多堵車(chē)是因?yàn)榻璧莱?chē)或塌方，在路窄或轉(zhuǎn)彎的地方尤為容易出現(xiàn)。穿越無(wú)人區(qū)：看到加油站要及時(shí)加油，因?yàn)橄乱粋€(gè)加油站可能距離很遠(yuǎn)。在穿越無(wú)人區(qū)時(shí)，應(yīng)避免過(guò)夜，需提前規(guī)劃好路線并盡量在凌晨出發(fā)，確保在一天內(nèi)走出無(wú)人區(qū)。自行式房車(chē)為什么搖擺，房車(chē)自駕旅游陷車(chē)了
自行式房車(chē)為什么搖擺？
1.
拖掛房車(chē)的重量分布問(wèn)題: 掛車(chē)的重量分布不能聚集在車(chē)尾部,那么,我們車(chē)友在掛車(chē)?yán)锇惭b設(shè)備,或者裝載物品時(shí),一定要將重物固定在掛車(chē)的前端或者中置軸附近,絕對(duì)不要將重物放置在掛車(chē)尾部。 在美國(guó)過(guò)去6年的拖掛房車(chē)翻車(chē)安全中,大部分原因都是重量分布不合理造成的。
2.
超車(chē)或被超: 不知道大家有沒(méi)有這樣的體驗(yàn),當(dāng)我們駕車(chē)在高速公路行駛的時(shí)候,一輛體型較大的車(chē)從我們車(chē)輛一側(cè)快速超過(guò)時(shí),我們會(huì)感覺(jué)到明顯的橫向外力。這個(gè)外力可以破壞拖掛房車(chē)的橫向平衡。
與牽引力和慣性有關(guān)。當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，牽引力會(huì)向前推動(dòng)車(chē)輛，而慣性會(huì)使車(chē)輛繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。但是，如果車(chē)輛在彎道或受到外部因素的影響時(shí)發(fā)生了搖晃，慣性會(huì)使車(chē)輛繼續(xù)搖晃，而牽引力則不能使車(chē)輛立即恢復(fù)平衡，因此產(chǎn)生了搖擺現(xiàn)象。為了防止房車(chē)搖擺，可以采取適當(dāng)?shù)拇胧缯{(diào)整車(chē)速、減少行李重量、安裝防搖裝置等。
四驅(qū)房車(chē)真的很重要嗎？
房車(chē)的四驅(qū)是否重要在于玩法
價(jià)格親民一些的量產(chǎn)房車(chē)還沒(méi)有四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)，原因在于房車(chē)并不適合越野，自行式房車(chē)有三種類(lèi)型，能夠越野看一看尺寸吧。
1、保有量最大的是輕型客車(chē)改裝房車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度多在5.7~5.9米之間，寬度和高度總會(huì)超過(guò)兩米。寬高比小于100的汽車(chē)重心總會(huì)很高，重心過(guò)高的汽車(chē)拿去越野很容易翻車(chē)；即使不翻車(chē)試想在崎嶇路面車(chē)輛左搖右晃，房車(chē)?yán)锏呐枧韫薰蘅偸怯斜黄茡p的可能性，木質(zhì)的結(jié)構(gòu)也容易出現(xiàn)變形。
其次主流品牌的輕客大多為承載式籠式車(chē)身，充其量是半承載式，這種車(chē)身結(jié)構(gòu)拿去越野是不合理的，路面起伏頻繁的扭轉(zhuǎn)容易讓車(chē)身變形。再次過(guò)于長(zhǎng)的車(chē)身會(huì)大大降低通過(guò)角，房車(chē)的離地間隙也沒(méi)法很高，所以輕客房車(chē)即使有前后兩把鎖的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也不適合越野。
2、保有量相對(duì)大一些的是皮卡車(chē)改裝的房車(chē)，也就是背馱式房車(chē)。這種房車(chē)說(shuō)白了就是一臺(tái)單排或雙排皮卡，在后箱里加上一個(gè)能背著走的簡(jiǎn)易房而已。但由于皮卡車(chē)的貨箱總是很短，雙排版貨箱在1.5~1.8米之間，單排版能接近3米左右，僅利用貨箱小小的空間是完全不夠用的，所以背馱式房車(chē)會(huì)非常高，而且會(huì)伸出一塊到車(chē)頂位置。
10萬(wàn)以上的皮卡車(chē)大多都會(huì)有分時(shí)四驅(qū)加后橋差速鎖的量產(chǎn)車(chē)，在不馱房車(chē)時(shí)皮卡車(chē)是越野利器，分四加鎖加電子限滑幾乎是30萬(wàn)以下越野車(chē)的標(biāo)配，非承載式車(chē)身也能承受非常大的路面沖擊。但是重心也有些偏高的皮卡再馱上一個(gè)足夠高的“異形集裝箱”，這種車(chē)比輕客房車(chē)的穩(wěn)定性還要差，重度越野不翻車(chē)一定是高手高高手。
長(zhǎng)城炮越野型能改房車(chē)嗎？
長(zhǎng)城炮越野型能改房車(chē)
長(zhǎng)城炮是比較適合改房車(chē)的。長(zhǎng)城炮它是一個(gè)皮卡車(chē)，世界上很多房車(chē)都是那種皮卡房車(chē)，它比較適合改成越野房車(chē)。買(mǎi)房車(chē)的，都希望把開(kāi)到一個(gè)風(fēng)景好的地方駐車(chē)，但是風(fēng)景好的地方都會(huì)離開(kāi)鋪裝路，這時(shí)候越野房車(chē)就有很大的優(yōu)勢(shì)。一的車(chē)離開(kāi)輔裝路，有可能陷車(chē)。
五菱房車(chē)s300能不能到無(wú)人區(qū)？
五菱房車(chē)s300是不能到無(wú)人區(qū)的，因?yàn)樗浅鞘蟹寇?chē)不是越野房車(chē)。五菱房車(chē)是由校車(chē)底盤(pán)改裝，2.4丅柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱70L，后雙輪驅(qū)動(dòng)，續(xù)航力還可以，但它無(wú)離路功能，一旦進(jìn)入無(wú)人區(qū)容易陷車(chē)。若要前往無(wú)人區(qū)，還應(yīng)該選擇越野皮卡，四輪驅(qū)動(dòng)安裝越野輪胎。
為什么東北房車(chē)不受歡迎，自駕房車(chē)東北旅游
為什么東北房車(chē)不受歡迎？
因?yàn)闁|北的冬季氣溫零下幾十度房車(chē)的水電扛不住那么低的氣溫，而且本身房車(chē)在零下幾十度根本不能生存，在者跟地方的居民消費(fèi)水平有關(guān)，一輛房車(chē)最好幾十萬(wàn)。
費(fèi)占用公共資源遭人詬病。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的改善，很多城市和景區(qū)都有帶衛(wèi)生間、水電都可以免費(fèi)用的公共停車(chē)場(chǎng)，很多房車(chē)以及相當(dāng)數(shù)量的床車(chē)，通過(guò)強(qiáng)大的自媒體獲得信息，蜂擁而至，用水用電并長(zhǎng)時(shí)間賴(lài)著不走，影響他人使用，成為被人詬病遭驅(qū)趕的直接原因。
東北人為什么愛(ài)買(mǎi)房車(chē)？
東北人愛(ài)買(mǎi)房車(chē)因?yàn)闁|北人喜歡候鳥(niǎo)生活，冬天南下過(guò)冬，夏天回東北避暑。東北是我國(guó)重工業(yè)基地，有一大批國(guó)企退休職工，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)繁榮，退休老兩囗買(mǎi)輛房車(chē)，游覽祖國(guó)大好山河，是一種既節(jié)約又隨意的退休生活。
房車(chē)既解決交通，又不用到一地就找尋賓館，還能將就飲食習(xí)慣。
高州騰沖旅游攻略
春節(jié)期間疫情突發(fā)，有多少自駕游床車(chē)，房車(chē)被滯留在外？大家是怎么度過(guò)的
春節(jié)期間疫情突發(fā)，有多少自駕游床車(chē)，房車(chē)被滯留在外，大家是怎么度過(guò)的？
我來(lái)回答：
第一，有多少自駕游的床車(chē)，房車(chē)被滯留在外？
這個(gè)具體的數(shù)字也許無(wú)法準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，因?yàn)楦魇「鞯厥星闆r都不一樣，我先從時(shí)間上來(lái)分析一下，隨著生活水平的提高，每當(dāng)逢年過(guò)節(jié)時(shí)，總會(huì)有一部分人會(huì)充分利用這個(gè)時(shí)間段自駕出游，一部分自駕出游的人，會(huì)充分利用高速公路七天免費(fèi)時(shí)間出行，并計(jì)劃高速公路在恢復(fù)收費(fèi)前返程，還有一部分人有時(shí)間，或者是已經(jīng)退休了的人群，他們出去后一般都會(huì)在一個(gè)月左右甚至更長(zhǎng)。
第二、滯留在外的自駕游車(chē)中，一般是房車(chē)比較多，床車(chē)比較少。
為什么說(shuō)滯留在外的自駕車(chē)是房車(chē)比較多，床車(chē)比較少呢？這是因?yàn)榇曹?chē)在外自駕游旅途中，解決吃和住沒(méi)有這么方便，而房車(chē)在外旅游途中，可以非常方便地解決住宿和吃飯的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，自駕床車(chē)的人基本上是上班一族的人比較多，而自駕房車(chē)出游的人基本上又都是退休人員比較多，由于受住宿和飲食，以及時(shí)間等方面的限制，自駕床車(chē)的人在得知疫情到來(lái)之際，會(huì)很快的返程回家，而一部分房車(chē)因種種原因沒(méi)有及時(shí)的返程，就滯留在外地了。
第三、大家是怎么度過(guò)的呢？
房車(chē)滯留后對(duì)生活雖然有一定的影響，但一般問(wèn)題不大，一般房車(chē)都自配了儲(chǔ)水箱100升左右甚至更多，菜一般也都會(huì)有3~5天的儲(chǔ)存，米的儲(chǔ)存就更不是問(wèn)題，主要是蔬菜一般不會(huì)儲(chǔ)存的太多，因?yàn)槭卟藘?chǔ)存的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)壞，如果不是在非常時(shí)期，房車(chē)在滯留的地方還是可以戴口罩到超市去采買(mǎi)。
我有一個(gè)車(chē)友，他這次滯留在高速路的停車(chē)區(qū)，已經(jīng)有十多天了，這個(gè)停車(chē)區(qū)沒(méi)有加油站也沒(méi)有超市，不過(guò)他很幸運(yùn)，他遇上了好交警，也得到了當(dāng)?shù)卣年P(guān)心。首先是云南高速交警磨思交警中隊(duì)送來(lái)了許多蔬菜，過(guò)了幾天后，寧洱縣政府又送來(lái)了米、油、雞蛋、蘋(píng)果、牛奶，還有各種各樣的蔬菜一大堆。
雖然有許許多多的“漂流”人，因道路被阻斷或被封閉在外，但被隔絕的是病毒，沒(méi)有隔絕同胞，沒(méi)有隔離人心，更沒(méi)有阻斷情感，在遠(yuǎn)離“戰(zhàn)疫”核心區(qū)域的外圍，在祖國(guó)各地，許許多多的“漂流”人都正在得到當(dāng)?shù)卣耐咨瓢才牛瑢?huì)有更多的溫暖人心的動(dòng)人場(chǎng)景出現(xiàn)，會(huì)有更多的地方政府在善后處置上更人性化和有穩(wěn)健愛(ài)心的舉措。相信在疫情進(jìn)入膠著對(duì)壘的關(guān)鍵時(shí)刻，全國(guó)人民眾志成城，團(tuán)結(jié)一致，我們一定能打贏這一場(chǎng)阻擊戰(zhàn)，武漢加油！中國(guó)加油！
在云南想去西雙版納過(guò)年，結(jié)果還沒(méi)到就聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)進(jìn)不去了，有的車(chē)友被勸返了。
我們?cè)谠颇厦勺赃^(guò)的年，沒(méi)想到版納進(jìn)不去了，蒙自溫度有點(diǎn)低，還下雨，所以就開(kāi)到建水縣，當(dāng)時(shí)城市公園還沒(méi)封就到這停車(chē)場(chǎng)駐車(chē)了。
這邊天還不錯(cuò)，剛來(lái)還沒(méi)封公園可以到公園溜溜，風(fēng)景很好還沒(méi)建完在紫陶街旁邊
后來(lái)封園了，在停車(chē)場(chǎng)呆著，買(mǎi)菜就到旁邊的紫陶藝術(shù)村，當(dāng)?shù)厝说牟送π迈r。其他東西一般網(wǎng)購(gòu)，還挺快的。
現(xiàn)在基本不出景區(qū)，不想找麻煩。
這面氣候還好基本陽(yáng)光明媚，空氣清新，人不多，環(huán)境還好，期待疫情過(guò)去，繼續(xù)繼續(xù)旅行。
我原定今年春天期間（初二）開(kāi)著我的房車(chē)去夏門(mén)生活一段時(shí)間，慶幸的是我愛(ài)人有些不舒服，只好等幾天再出發(fā)了，結(jié)果疫情一天比一天嚴(yán)重只好呆在家里，這期間看了許多的房車(chē)有都困在了路上，甚至有的回不了家，因?yàn)樽约旱臉菞澯幸咔楸环忾]了，很無(wú)奈！
我們就是滯留房車(chē)中一員，神奇的春節(jié)，一生難遇。我們今年1月5日從北京出發(fā)，一路往南，1月23日進(jìn)入防城港市。我們?cè)诼猛旧弦呀?jīng)開(kāi)始關(guān)注武漢疫情，中途選擇休息游覽時(shí)刻意避開(kāi)了湖北省。24日大年三十早上看到新聞，武漢已經(jīng)封城了，當(dāng)時(shí)就意識(shí)到疫情已經(jīng)到了很危險(xiǎn)的境地。
出京沒(méi)多遠(yuǎn)高速因?yàn)榇笱┓忾]了
防城港很溫暖
海邊都修建很好，榕樹(shù)
春節(jié)在防城港市區(qū)里停留過(guò)年的房車(chē)不少，我們喜歡清凈，就想去東興的海濱附近看看有沒(méi)有更合適的位置，結(jié)果東興的全部景區(qū)在1月25日接到通知都已經(jīng)關(guān)閉了。我們無(wú)奈返回，路過(guò)一個(gè)村莊，本想在空曠地方靜靜，想想以后何去何從，結(jié)果很快就有村民騎電動(dòng)車(chē)過(guò)來(lái)問(wèn)候，當(dāng)知道我們是旅游路過(guò)的后，嗓門(mén)馬上調(diào)高兩倍，請(qǐng)我們馬上離開(kāi)。通過(guò)這些經(jīng)歷，我們已經(jīng)判斷出目前不適合移動(dòng)了，所以我們打算退回到市區(qū)里原來(lái)的位置。不過(guò)在途經(jīng)西灣環(huán)海大道時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)這邊有幾個(gè)空曠的海濱停車(chē)場(chǎng)。
遠(yuǎn)離市區(qū)，現(xiàn)在無(wú)人會(huì)覺(jué)得安全
得天獨(dú)厚的寧?kù)o海灣
海里還在生長(zhǎng)的小紅樹(shù)林
地方大，沒(méi)有其它車(chē)輛，可以減少接觸，空氣清新流動(dòng)性又好，沒(méi)有比這里更合適長(zhǎng)期停留的地方了。
我們會(huì)去華聯(lián)生活超市采購(gòu)，在幾公里外，去一次基本采購(gòu)10天左右的食物。超市內(nèi)食品非常豐富，人不算多，進(jìn)門(mén)會(huì)有保安檢測(cè)體溫，所以還很令人安心。
我們買(mǎi)了兩車(chē)
周邊的村子目前都已經(jīng)自行封閉了道路，我們的活動(dòng)范圍就是從停車(chē)場(chǎng)到海濱步道散步。隨著確診人數(shù)的不斷增長(zhǎng)，基層干部都被調(diào)動(dòng)起來(lái)上門(mén)走訪，最多的一天我們這里來(lái)過(guò)三波不同部門(mén)的工作人員，測(cè)量體溫、了解情況、登記信息，還給我們留下電話(huà)，讓我們遇到困難和他們聯(lián)系。
從那天過(guò)后，每天都會(huì)有工作人員過(guò)來(lái)測(cè)體溫，認(rèn)真又溫和。
發(fā)豆芽
自己蒸饅頭
北京美食炒疙瘩
到今天我們已經(jīng)在這邊自我隔離十幾天了，自給自足，過(guò)得平靜輕松，覺(jué)得在這種時(shí)刻，房車(chē)有它太多優(yōu)勢(shì)了。
房車(chē)旅游在中國(guó)的發(fā)展前景如何?有哪些制約因素?
一、傳統(tǒng)旅游已死，新旅游生，房車(chē)旅行將掌握未來(lái)旅游服務(wù)行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)！傳統(tǒng)旅游就是趕鴨子、殺豬式（購(gòu)物）旅游。新旅游是新體驗(yàn)
二、擁抱房車(chē)，人人都是房車(chē)旅行社，人人都是房車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。讓我們共同攜手顛覆傳統(tǒng)旅游，經(jīng)營(yíng)房車(chē)旅行社，做家家戶(hù)戶(hù)有需求的旅游產(chǎn)業(yè)；成為房車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，做千萬(wàn)輛房車(chē)的大市場(chǎng)。從現(xiàn)在開(kāi)始，房車(chē)正在加速發(fā)展，至少10年風(fēng)口產(chǎn)業(yè)，經(jīng)營(yíng)5年，躋身千萬(wàn)富豪行列。不用開(kāi)門(mén)店，不要租賃辦公場(chǎng)地，房車(chē)即是門(mén)面又是豪華五星級(jí)辦公場(chǎng)所。
三、數(shù)據(jù)：3%的私家車(chē)將會(huì)購(gòu)買(mǎi)房車(chē)，就意味著中國(guó)房車(chē)有上千萬(wàn)輛的市場(chǎng)。
宇眾房車(chē)旅行社邀您一起共同譜寫(xiě)，中國(guó)房車(chē)旅行的新篇章。宇眾房車(chē)正火熱招募合伙人中！
十一黃金周房車(chē)游“一車(chē)難求”，小眾房車(chē)旅行為何成為市場(chǎng)爆點(diǎn)？
作為首個(gè)疫情嚴(yán)控下的“十一”黃金周，兼具“自駕”和“定制”屬性的房車(chē)旅行成為旅游業(yè)態(tài)中的一匹黑馬。據(jù)記者了解，進(jìn)入9月份，不少房車(chē)租賃平臺(tái)已經(jīng)提前出現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)，出游和團(tuán)聚雙重需求釋放，加之出境游的回流，讓原本就處于升溫狀態(tài)的房車(chē)游市場(chǎng)出現(xiàn)“一車(chē)難求”的局面。
“國(guó)慶節(jié)前兩周，平臺(tái)上2000多輛房車(chē)基本全部被預(yù)定，今年以來(lái)平臺(tái)訂單數(shù)量增長(zhǎng)5倍以上，是整個(gè)文旅市場(chǎng)中少數(shù)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的細(xì)分行業(yè)?！鄙掀笸ǚ寇?chē)科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)钏砂馗嬖V第一財(cái)經(jīng)。
伴隨行業(yè)升溫，創(chuàng)業(yè)者和資本聞風(fēng)而至，一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸明晰。從整車(chē)制造、房車(chē)銷(xiāo)售、房車(chē)租賃、房車(chē)服務(wù)到露營(yíng)建設(shè)、俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)等，產(chǎn)業(yè)鏈上下游紛紛參戰(zhàn)。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新增房車(chē)相關(guān)企業(yè)1274家，同比增長(zhǎng)17%，其中二季度新增企業(yè)849家，同比增長(zhǎng)36.3%。但暗礁與坦途并存，體系化和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力是房車(chē)租賃行業(yè)的核心命脈。
“逆襲”背后的增長(zhǎng)邏輯
房車(chē)游成為今年消費(fèi)爆點(diǎn)，與疫情催化密不可分。
“受疫情影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求被壓抑，游客偏好選擇自由度高、安全性更好的自駕方式。加之出境游尚未恢復(fù)，不少游客選擇大西北、西南等地進(jìn)行長(zhǎng)線旅游，這些恰好是房車(chē)旅行的熱門(mén)目的地?！睏钏砂卣f(shuō)道。
事實(shí)上這一趨勢(shì)早在今年6月就開(kāi)始顯現(xiàn)。根據(jù)上汽大通房車(chē)生活家數(shù)據(jù)顯示，在各地恢復(fù)跨省團(tuán)隊(duì)游之后，企業(yè)平臺(tái)訂單量同比增長(zhǎng)107%，環(huán)比增長(zhǎng)98%；訂金額同比增長(zhǎng)164%，環(huán)比增長(zhǎng)89%。
如果說(shuō)疫情只是一個(gè)催化劑，那么助推房車(chē)游增長(zhǎng)的底層邏輯則是消費(fèi)升級(jí)。從整車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年我國(guó)房車(chē)保有量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，并且在以年復(fù)合增長(zhǎng)率超30%的速度發(fā)展。我國(guó)房車(chē)上牌數(shù)量達(dá)到16000輛，增速高達(dá)50%。
據(jù)了解，房車(chē)游的平均客單價(jià)為4000元，家庭單次出行平均消費(fèi)超1萬(wàn)元。目標(biāo)客群主要有三大類(lèi)：一類(lèi)是50-65歲左右的中老年人，他們完成了一定的財(cái)富積累，擁有充足的時(shí)間出游；第二類(lèi)是30-45歲左右的親子家庭；第三類(lèi)用戶(hù)是偏好嘗鮮、追求個(gè)性自由生活的年輕一代。
面對(duì)高單價(jià)，眾多企業(yè)接踵而至，不少旅游服務(wù)公司也將房車(chē)游作為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要板塊。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，參與者主要包括房車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、文旅集團(tuán)以及新銳創(chuàng)業(yè)者?；谡?chē)生產(chǎn)背景，上汽大通房車(chē)生活家目前擁有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的租賃車(chē)隊(duì)，在全國(guó)30多個(gè)城市布局了租賃點(diǎn)，占據(jù)了全國(guó)房車(chē)租賃60%以上的市場(chǎng)份額。
房車(chē)營(yíng)地服務(wù)能力仍是短板
市場(chǎng)前景固然誘人，但是對(duì)于目前的市場(chǎng)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，這并不是一門(mén)好做的生意。相較于歐美市場(chǎng)2000萬(wàn)臺(tái)房車(chē)保有量，中國(guó)房車(chē)游仍處于早期階段，大多數(shù)公司只能提供租賃業(yè)務(wù)，行程規(guī)劃和營(yíng)地配套環(huán)節(jié)薄弱。高客單價(jià)、低頻、重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重體驗(yàn)等業(yè)務(wù)特征，都對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力提出了很高的要求。
據(jù)悉此前某家企業(yè)曾購(gòu)買(mǎi)300輛房車(chē)投放到市場(chǎng)進(jìn)行租賃，但最終鎩羽而歸。因?yàn)榉寇?chē)運(yùn)營(yíng)不是單純買(mǎi)車(chē)、投車(chē)這么簡(jiǎn)單，背后考驗(yàn)的是平臺(tái)的體系化運(yùn)營(yíng)能力。
例如針對(duì)不同家庭不同出游需求，平臺(tái)必須整合OTA資源、旅行社等，推出個(gè)性化又兼具標(biāo)準(zhǔn)化的打包產(chǎn)品；針對(duì)中國(guó)房車(chē)營(yíng)地不健全問(wèn)題，平臺(tái)還需要在營(yíng)地服務(wù)體系上付出不小的建設(shè)成本；同時(shí)在訂單確認(rèn)、門(mén)店接待、行中服務(wù)、突發(fā)情況及時(shí)救援、車(chē)輛維修、車(chē)輛整潔、車(chē)內(nèi)布置等各方面，平臺(tái)要建立一套規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“如果單純將房車(chē)作為租賃業(yè)務(wù)是沒(méi)有前景的，如何將中堅(jiān)消費(fèi)群體聚集到一個(gè)平臺(tái)上，圍繞房車(chē)去延展各種服務(wù)，才能提升消費(fèi)黏性，同時(shí)破解房車(chē)游盈利難問(wèn)題。”楊松柏說(shuō)道。
反觀當(dāng)下，房車(chē)營(yíng)地服務(wù)能力仍是短板，也是制約行業(yè)發(fā)展的一大掣肘。據(jù)介紹，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的房車(chē)露營(yíng)地除了要向游客提供具有供電、供水、供氣、排污系統(tǒng)的房車(chē)營(yíng)位，還要搭建配套的餐飲和娛樂(lè)設(shè)施，投資成本約在幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。
根據(jù)露營(yíng)天下統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，中國(guó)露營(yíng)地總量為1778個(gè)（不含港澳臺(tái))，其中包括1565個(gè)已建營(yíng)地、213個(gè)在建營(yíng)地，這些營(yíng)地大多數(shù)集中于華東、華北地區(qū)。投資成本高、回收周期長(zhǎng)、地域分配不平衡、缺乏專(zhuān)業(yè)人才維護(hù)等問(wèn)題，致使大多數(shù)營(yíng)地面臨盈利困境。
受季節(jié)性客流量影響，單一的租賃業(yè)務(wù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，只有開(kāi)展多樣化的盈利模式，才能形成大量游客流量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資金回籠、盈利或其他增值服務(wù)。楊松柏告訴記者目前平臺(tái)車(chē)輛全年運(yùn)營(yíng)180天，就基本可以保證盈虧平衡，但要產(chǎn)生更大的利潤(rùn)，需要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有的資源到平臺(tái)上，將每個(gè)環(huán)節(jié)的成本盡可能壓縮到最佳狀態(tài)，才能真正迎來(lái)房車(chē)旅行市場(chǎng)拐點(diǎn)。
“未來(lái)五年會(huì)是房車(chē)行業(yè)發(fā)展的高速期?！睏钏砂嘏袛唷ＫJ(rèn)為以房車(chē)為核心要素，配合營(yíng)地、門(mén)票、住宿、美食等資源，打包組合成創(chuàng)新定制游產(chǎn)品，會(huì)創(chuàng)造出更多元化的組合收益。
伴隨國(guó)家相關(guān)政策和規(guī)定的落實(shí)，未來(lái)房車(chē)平臺(tái)甚至有望演變成為新的本地生活服務(wù)入口，基于高品質(zhì)用戶(hù)資源，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，來(lái)深入挖掘用戶(hù)需求，推出更多產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)反復(fù)營(yíng)銷(xiāo)，屆時(shí)房車(chē)游也有望真正走出小眾市場(chǎng)。
有人說(shuō)，去西藏旅游最好不要開(kāi)房車(chē)，是真的嗎
去西藏旅游最好不要開(kāi)房車(chē)，這種說(shuō)法有一定的合理性。以下是幾個(gè)主要原因：
高原反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)：
嚴(yán)重的高原反應(yīng)：西藏地處高原，海拔較高，容易導(dǎo)致高原反應(yīng)。房車(chē)雖然提供了舒適的生活環(huán)境，但在面對(duì)高原反應(yīng)等緊急情況時(shí)，可能不如普通車(chē)輛靈活。如案例中所述，陳先生的妻子在房車(chē)旅行中出現(xiàn)了嚴(yán)重的高原反應(yīng)，這增加了旅行的風(fēng)險(xiǎn)。道路條件限制：
復(fù)雜多變的路況：通往西藏的道路往往復(fù)雜多變，有時(shí)需要穿越崎嶇的山路或無(wú)人區(qū)。房車(chē)由于體積較大，可能在某些路段難以通行，增加了旅行的難度和不確定性。應(yīng)急處理能力：
救援難度大：在偏遠(yuǎn)地區(qū)，如果房車(chē)發(fā)生故障或遇到緊急情況，救援可能相對(duì)困難。這不僅會(huì)影響旅行計(jì)劃，還可能對(duì)旅行者的安全構(gòu)成威脅。生活補(bǔ)給問(wèn)題：
補(bǔ)給不便：雖然房車(chē)提供了自給自足的生活環(huán)境，但在偏遠(yuǎn)地區(qū)，生活補(bǔ)給可能相對(duì)困難。特別是在緊急情況下，可能需要及時(shí)獲取醫(yī)療或生活物資，而房車(chē)可能無(wú)法滿(mǎn)足這些需求。綜上所述，雖然房車(chē)提供了舒適的旅行環(huán)境，但在西藏這樣的高原地區(qū)旅行時(shí)，由于其自身的局限性和高原地區(qū)的特殊性，房車(chē)可能不是最佳選擇。因此，去西藏旅游最好不要開(kāi)房車(chē)這一說(shuō)法具有一定的合理性。
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