歐洲各個國家中，荷蘭人為什么那么喜歡騎自行車？
在歐洲各個國家中，荷蘭人特別偏愛騎自行車。而相較之下，海外的汽車主要作為代步工具，一般人不再將其作為攀比的對象。小型、經(jīng)濟(jì)、便于停車的二手汽車成為了許多人的選擇，因為他們認(rèn)為“夠用就好”。在我國，一個身高一米七的人可能會覺得緊湊型轎車的空間狹小。那么，為什么歐洲人更偏愛小型汽車呢？主要有以下幾個原因：不同需求對應(yīng)不同車型，而國內(nèi)的家庭車輛主要以剛性需求為主，實現(xiàn)汽車多樣化選擇的情況較少。自行車作為普通的交通工具，已經(jīng)開始向?qū)嵱煤捅憬莅l(fā)展，這與國外汽車發(fā)展的早期階段相似。許多兩廂車實際上并沒有后備箱，但內(nèi)部空間足夠大，甚至可以容納德國體型較大的人。此外，乘坐的舒適度也是一個重要因素，原因之一是每家通常只有一輛車，保證后排有足夠的空間，乘坐時才不會感到擁擠。同時，汽車也被視為家庭共同的交通和娛樂工具，以及個人資產(chǎn)、身份和個性的象征。
話說回來，喜歡小型汽車的中國人也不在少數(shù)，例如我自己，就曾經(jīng)駕駛過奧拓、Polo和吉姆尼，就是喜歡小型汽車。有人甚至夸張地說，坐在后排開車。這并不是因為他們沒有其他選擇，而是因為他們公司有配備車輛。成本問題也是需要考慮的。大家都知道老外喜歡自己動手改裝房車，這主要是因為人工成本較高，買不起成品房車，只能自己動手解決問題。至于二手車，情況更是如此。按照美國人的收入水平，購買一輛二手汽車就像中國人購買一輛自行車那樣便宜。因此，美國人普遍使用汽車，負(fù)擔(dān)得起汽車，很少騎自行車。美國的城市規(guī)模不大，人口密度較小，開車出行非常方便，因此對騎自行車出行沒有太大興趣。沒有需求，就沒有供給。開車上班不用擔(dān)心遲到，也能更好地保證休息時間。因此，這與美國共享經(jīng)濟(jì)的概念并沒有本質(zhì)聯(lián)系。
別克Lucerne老外評車
別克的旗艦車型Lucerne在國外專家Ann Job的評車中得到了6.75分的評價。這款車型的特點包括寬敞的六座設(shè)計，搭載V6或V8引擎，其中4.6升北極星V8引擎表現(xiàn)出色。盡管空間大、風(fēng)格討喜且高速表現(xiàn)良好，但駕駛體驗因使用舊技術(shù)的引擎和變速箱而顯得模糊，且價格相對較高。Lucerne的優(yōu)缺點如下：
優(yōu)點：大空間，六座，北極星V8引擎
缺點：價格昂貴，駕駛體驗?zāi)：?，剎車表現(xiàn)不佳
Lucerne的車身長度為5.2米，全尺寸設(shè)計使其在市場中較為獨特?；A(chǔ)車型采用V6引擎，而V8版本是別克近十年來的第一次升級。它以其安靜的乘坐環(huán)境和可靠感著稱，特別是高速行駛時的平穩(wěn)性。然而，轉(zhuǎn)向直徑大和剎車表現(xiàn)欠佳是駕駛體驗中的不足之處。
盡管價格較高，Lucerne在推出初期即因其性價比和消費者信任度而受到認(rèn)可。其在2006年成為別克最暢銷車型，部分原因在于產(chǎn)品線的精簡和相對實惠的起售價。然而，Lucerne的油耗相對較高，V8車型的官方燃油經(jīng)濟(jì)性僅為城市7.2公里/升，高速10.6公里/升，相比之下，競爭對手如豐田Avalon有更佳表現(xiàn)。
在技術(shù)方面，Lucerne使用舊式頂置氣門技術(shù)和四檔變速箱，與現(xiàn)代新車相比略顯過時。在價格上，基礎(chǔ)型Lucerne的配置與同級別車型相比缺乏吸引力，且與豪華品牌如現(xiàn)代Azera相比，配置有所不足。
總體來說，別克Lucerne憑借其大空間、舒適的內(nèi)飾和部分優(yōu)秀性能，但需要權(quán)衡價格、燃油經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)更新來做出購買決定。
擴展資料
全新的別克將會成為Buick嶄新的里程碑，同時也是別克曾推出過的產(chǎn)品當(dāng)中，最具競爭力的一款新車。Lucerne再加上LaCrosse君越以及Treeaza一共三款新車，希望能夠有效吸引不同的消費者，并囊括大約75%的銷售成績。 Luceme于2005年芝加哥汽車展上首次面世，并于2006上市銷售。作為一款中型房車Lucerne集中體現(xiàn)了強大的動力性能、寧靜、舒適以及優(yōu)異的品質(zhì)，來吸引那些豪華車的消費者，同時也增強自己與歐、日車的競爭力。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
