坦克400 Hi4-T：讓硬派越野換一種情調(diào)
坦克300系列給了很多年輕人第一次接觸越野的機(jī)會(huì)，而坦克500系列在兼顧豪華、舒適的同時(shí)，也讓“老板們”有了隨時(shí)去野一把的底氣。但是，長(zhǎng)城汽車顯然還不滿足于眼下這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，為了那些有著更深度需求、不滿足眼下審美、特立獨(dú)行的消費(fèi)群體，坦克400 Hi4-T來(lái)了。
坦克400 Hi4-T顛覆了人們以往對(duì)于硬派越野車的一些理解，例如通過(guò)新的機(jī)能設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不再是傳統(tǒng)的方殼子式造型；通過(guò)強(qiáng)悍的2.0T+9HAT Hi4-T動(dòng)力系統(tǒng)，做到了毫秒級(jí)動(dòng)力響應(yīng)和低油耗。再加上非承載式車身以及可選最多3把差速鎖，讓坦克400 Hi4-T有著無(wú)時(shí)無(wú)刻勇往直前的氣場(chǎng)和能力。
坦克400 Hi4-T的外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)自都市中的幾何形建筑，不拘泥于傳統(tǒng)簡(jiǎn)單的方方正正造型，而是充滿了凌厲感的機(jī)甲風(fēng)格。
兩顆猶如戰(zhàn)神雙眼的剛硬前大燈讓新車看起來(lái)不怒自威，風(fēng)刃切割般凌厲腰線配合強(qiáng)外凸輪拱搭配外漏式鉚釘，營(yíng)造出了極致的肌肉感與力量感。實(shí)拍車為全黑化配色，包括前后包圍、輪眉、輪圈等等全部采用亮黑處理，氣場(chǎng)不俗。
尺寸上，坦克400 Hi4-T的長(zhǎng)寬高為 4985/1960/1900mm，軸距2850mm，接近5米的長(zhǎng)度帶來(lái)超大體量感。另外新車還有33°的接近角、30°的離去角和224mm的最小離地間隙，溝溝坎坎、上坡下坡不在話下，加上800mm的涉水深度，一般的小溪小河輕松拿捏。
新車配有原廠電動(dòng)踏板，女用戶也不用擔(dān)心上下車不方便的問(wèn)題。輪胎為韓泰高端SUV四季輪胎，規(guī)格265/65 R18。18寸的AT胎可選面應(yīng)該還好，至少要比原廠配一套19、20寸的大輪轂要好得多。
車尾不出意外采用了側(cè)開(kāi)門（帶電吸）+外掛小書包的設(shè)計(jì)，尾燈組造型和大燈風(fēng)格一致，看起來(lái)較為科幻前衛(wèi)。極簡(jiǎn)風(fēng)格的備胎架和外露的全尺寸備胎，讓“硬”這個(gè)詞在車尾得到完美收尾。值得一提的是，坦克400 Hi4-T還有原廠最大2.5噸拖掛資質(zhì)，同時(shí)配備拖車裝置及取電口，放心自在拖著房車或摩托艇去有風(fēng)的地方。
坦克400 Hi4-T的機(jī)甲風(fēng)在車內(nèi)稍有收斂，整體造型和材質(zhì)配色日常家用也不是問(wèn)題，氛圍燈甚至看起來(lái)很溫馨。當(dāng)然硬派的元素還是不缺少的，車內(nèi)隨處可見(jiàn)多邊形的直角造型，前后排的上車?yán)值鹊榷颊f(shuō)明它還是一個(gè)可以隨時(shí)去野的實(shí)力選手。
配置方面，新車高配設(shè)有主駕電動(dòng)6向座椅調(diào)節(jié)+8點(diǎn)按摩+記憶+電動(dòng)4向腰部支撐，前排配備座椅通風(fēng)、加熱；HUD+12.3寸儀表+16.2寸大屏三屏可聯(lián)動(dòng)；540°帶透明車底的全景影像；手機(jī)50W無(wú)線充電；全景天窗等等。
動(dòng)力方面，坦克400 Hi4-T基本沿用了坦克500 Hi4-T的配置，2.0T+9HAT的組合是動(dòng)力系統(tǒng)的核心部分，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和集成在變速器內(nèi)的電機(jī)共可以輸出300kW最高功率，綜合扭矩750N·m，0-100km/h加速僅需6.8秒。這臺(tái) 9HAT 混動(dòng)變速器是國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的變速器，最高傳動(dòng)效率達(dá)97%，速比跨度達(dá)8.843，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。
新車在后座底部和后尾箱底部還布置了高能量密度電池包，總電量37.1kWh，快充24分鐘可實(shí)現(xiàn)電量從30%至80%。3.3kW大功率放電，讓坦克400 Hi4-T戶外隨時(shí)變身移動(dòng)電站，經(jīng)常喜歡找僻靜位置露營(yíng)的朋友，肯定知道這項(xiàng)配置有多香。
另外電池包還可以提供WLTC工況下105公里純電續(xù)航里程，70L油箱加滿的情況下（92號(hào)汽油即可），單次滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)800公里。
越野功能方面，坦克400 Hi4-T搭載全新一代智能四驅(qū)(TOD+Mlock），能根據(jù)實(shí)際路況智能分配前后橋扭矩，前后軸之間使用TOD分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸連接，可實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩?zé)o縫切換，實(shí)現(xiàn)脫困所需動(dòng)力的最優(yōu)匹配。Mlock采用非解耦結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械剛性鎖止以提升越野場(chǎng)景下的脫困能力，前后橋動(dòng)力分配可實(shí)現(xiàn)50:50。新車原廠配備中、后差速鎖，前差速鎖為選裝項(xiàng)。
全地形控制系統(tǒng)配備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、泥地、沙地、4H、4L、巖石、專家、涉水等12種駕駛模式，系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)定，自動(dòng)分配調(diào)整動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和差速鎖系統(tǒng)。
COO蠕行模式和TAB坦克掉頭自然也沒(méi)有缺席，前者可以在砂石、巖石或視野不好等惡劣路況環(huán)境中，自動(dòng)控制并保持低速前行，規(guī)避車輪打滑或抱死，幫助駕駛者輕松、安全脫離困境；后者則主要應(yīng)用道路狹窄越野工況，可將原車轉(zhuǎn)彎半徑最大減少10%，狹窄路況可實(shí)現(xiàn)輕松掉頭，降低操作難度，極大提升越野的安全性及便利性。
編輯總結(jié)：坦克400 Hi4-T將在8月末的成都車展正式發(fā)布，EV君猜測(cè)，基于與坦克500 Hi4-T在尺寸、配置、動(dòng)力系統(tǒng)等方面的高度一致性，坦克400 Hi4-T的售價(jià)可能要在30萬(wàn)-33萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間內(nèi)。雖然數(shù)字上少了100，但是坦克400 Hi4-T的定位顯然不是填補(bǔ)300和500之間的空缺，而是可以看做基于2.0T+9HAT這套硬派新能源越野架構(gòu)，向另一條設(shè)計(jì)思路上的補(bǔ)充，給不喜歡“油膩”風(fēng)的新玩家們一個(gè)與眾不同的選擇。
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諾亞方舟拖掛房車rv600怎么樣，安徽旅游拖掛房車推薦
諾亞方舟拖掛房車rv600怎么樣？
諾亞方舟拖掛房車rv600很好。
這款拖掛式房車從外觀上看前部比較圓潤(rùn)，尾部比較方正，它的頂部帶有升頂功能露營(yíng)時(shí)可以提升車內(nèi)的空間，具有雙減震，配有電剎制動(dòng)、意外剎車、駐車手剎等一系列裝備，保證了行車時(shí)的安全，底盤還帶有四個(gè)手動(dòng)輔助支腿，露營(yíng)時(shí)讓車體停地更穩(wěn)，車底下方還有一個(gè)儲(chǔ)藏箱，可以儲(chǔ)存大尺寸的行李或者工具，車內(nèi)的空間也比較寬敞
起亞k2可以拖掛房車嗎？
不可以！哪些車可以牽引拖掛房車？
不要聽(tīng)某些人胡說(shuō)八道，2018年以后沒(méi)有準(zhǔn)牽引總質(zhì)量的車，嚴(yán)禁牽引拖掛房車！再說(shuō)一遍：幾乎全部日系車包括漢蘭達(dá)，只要沒(méi)有副車架，都不允許牽引拖掛房車！據(jù)我查閱用戶手冊(cè)，十種豪華車中型SUV只有奔馳、寶馬、奧迪，沃爾沃四種車可以牽引！以后車輛上牌都要在行駛證上標(biāo)注準(zhǔn)牽引總質(zhì)量一項(xiàng)。
國(guó)內(nèi)公認(rèn)最好的三款拖掛房車？
15萬(wàn)內(nèi)國(guó)產(chǎn)拖掛房車，介紹三款供參考：
01、宇通T511
這款拖掛式房車從外觀上看前部比較圓潤(rùn)，尾部比較方正，它的頂部帶有升頂功能露營(yíng)時(shí)可以提升車內(nèi)的空間，具有雙減震，配有電剎制動(dòng)、意外剎車、駐車手剎等一系列裝備，保證了行車時(shí)的安全，底盤還帶有四個(gè)手動(dòng)輔助支腿，露營(yíng)時(shí)讓車體停地更穩(wěn)，車底下方還有一個(gè)儲(chǔ)藏箱，可以儲(chǔ)存大尺寸的行李或者工具，車內(nèi)的空間也比較寬敞，雙人對(duì)坐沙++座，卡座旁還配有了車載冰箱，讓露營(yíng)時(shí)更方便，價(jià)格在10萬(wàn)左右，也很適合大眾化的需求，這款房車有著國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的升頂設(shè)計(jì)，車內(nèi)創(chuàng)造了更多的生活空間，值得大家去選擇。
02、康派斯越野拖掛式房車
它的外觀造型有一種越野車的風(fēng)范，這款房車適合單人旅行或者情侶蜜月旅行，在價(jià)格方面，也是性價(jià)比比較高的一款，在10萬(wàn)左右。具有電磁剎車和駐車手剎等特點(diǎn)，電磁剎車主要是安全性比較高，在不減速時(shí)是不會(huì)出現(xiàn)高強(qiáng)度的沖擊或者拖曳現(xiàn)象，車外配有了抽拉式的猛火灶結(jié)構(gòu)，這樣能更好地防止油煙進(jìn)入車內(nèi)，省去了清洗車內(nèi)油漬等一些麻煩，采用了升降式的屋頂設(shè)計(jì)，讓整體面積空間非常大，天窗采用升頂，中間采用通風(fēng)，這樣通風(fēng)效果非常好，車內(nèi)整體空間還是比較寬敞的，功能也清晰明了，配有雙人大床，能夠滿足兩個(gè)人的休息空間。
03、陸潛者野火越野拖掛房車
這款拖掛式的房車顏值上就非常吸引人，它的性能就更為突出了，采用的是越野加強(qiáng)底盤設(shè)計(jì)，車輛采用的是電磁剎車，并搭載了雙向的避震獨(dú)立式越野懸掛系統(tǒng)，這款房車車外也配有便捷式廚房，有助于車內(nèi)環(huán)境的整潔。車內(nèi)配置了可容納四人使用的座椅，非常得舒服，還配有一個(gè)單人床鋪，會(huì)客區(qū)上方還有一個(gè)電動(dòng)的升降床，這樣形成一個(gè)上下鋪的休息空間，主臥區(qū)還有一個(gè)大床，能保證露營(yíng)全家都有很好的休息空間。車內(nèi)也有一個(gè)廚房區(qū)域，安裝了冷熱水管，冰箱等一些生活所需品，，在車的尾部還配有一個(gè)干濕分離的衛(wèi)生間，這樣使用起來(lái)也是非常舒適。價(jià)格在15萬(wàn)左右也是一款值得大家購(gòu)買的性價(jià)比較高的拖掛房車。
拖掛房車組合的最佳牽引車型？
牽引拖掛房車的前車給你推薦幾款，第1款就是比亞迪唐， DMI，它的優(yōu)點(diǎn)是前車空間比較大，并且最新的車型是有牽引資質(zhì)的，同時(shí)因?yàn)椴捎昧嘶靹?dòng)驅(qū)動(dòng)的方式，填車自帶一個(gè)大型電池，在自身充滿電的情況下，也可以給托管房車進(jìn)行補(bǔ)電，如果是汽油車的話，可以考慮坦克300，他的優(yōu)點(diǎn)也在于車身比較大，并且有牽引資質(zhì)，同時(shí)兼具一定的越野性的，性價(jià)比還是比較高的
油電同價(jià)！坦克500 Hi4-T要革硬核越野的命？
6月26日，坦克品牌旗下中大型豪華越野新能源SUV——坦克500 Hi4-T在北京演繹中心正式上市。坦克 500 Hi4-T 售價(jià) 33.5 萬(wàn)，和燃油版最低價(jià)一樣！ 但性能強(qiáng)了不少，這也引得用戶現(xiàn)場(chǎng)掌聲連連。
硬核越野如何擁抱新能源
硬核越野車究竟如何擁抱新能源？坦克給出了自己的方案——Hi4-T縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)。
事實(shí)上，Hi4-T就是長(zhǎng)城Hi4技術(shù)的超級(jí)越野混動(dòng)版，全稱是越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。其中H代表混動(dòng)，i代表智能，4代表四驅(qū)，T代表坦克專屬。而Hi4-T的厲害之處，是其很好的解決和改善新能源越野車的各種短板和缺陷。
日產(chǎn)，電駒小編試駕了搭載Hi4-T技術(shù)的坦克500 Hi4-T車型，下面我們就通過(guò)此次試駕，詳細(xì)聊聊，坦克究竟是如何解決純電越野難題？
純電越野的技術(shù)難題都哪些？
在聊詳細(xì)試駕之前，我們首先來(lái)羅列一下目前純電越野具體有哪些難題和痛點(diǎn)？
1、動(dòng)力持續(xù)性不足：目前的電機(jī)技術(shù)，在持續(xù)大扭矩輸出時(shí)，電機(jī)持續(xù)峰值功率輸出僅可維持10秒鐘左右、之后電機(jī)會(huì)由于溫度過(guò)高，導(dǎo)致高溫限扭，出現(xiàn)動(dòng)力衰減，溜車打滑的風(fēng)險(xiǎn)。
2、續(xù)航焦慮問(wèn)題：一般越野地點(diǎn)都是路途遙遠(yuǎn)，因此對(duì)于續(xù)航有更高的需求。此外，在越野狀態(tài)下，純電車型的電機(jī)處于大功率持續(xù)輸出的狀態(tài)，高強(qiáng)度越野續(xù)航會(huì)大幅縮水。
3、補(bǔ)能困難問(wèn)題：在越野環(huán)境下，往往充電樁少，充電十分不便。
4、非機(jī)械四驅(qū)，脫困能力受限：純電越野缺少機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后橋動(dòng)力為完全解耦狀態(tài)，在單輪著地的越野場(chǎng)景下，整車扭矩?zé)o法提供加持，只能依靠單輪扭矩，無(wú)法實(shí)現(xiàn)脫困。
5、底盤安全問(wèn)題：越野路況復(fù)雜，越野過(guò)程中非常容易出現(xiàn)碰撞、擠壓以及涉水、泡水等情況，對(duì)電池造成安全隱患。
6、極限環(huán)境能力不佳：深度涉水讓電池有進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)、極寒地區(qū)讓電池續(xù)航大幅縮水、炮彈路面造成難以脫困，以及缺少電能供給設(shè)備的地方，都不適合純電車型出沒(méi)。
那么，針對(duì)以上這些問(wèn)題？坦克Hi4-T究竟是如何克服以上這些痛點(diǎn)？
針對(duì)極限越野
采用P2架構(gòu)，保留機(jī)械四驅(qū)
坦克Hi4-T采用的是P2架構(gòu)，P2電機(jī)被放置在了變速箱的輸入端，并且通過(guò)設(shè)計(jì)將P2電機(jī)整合到了變速箱內(nèi)，這樣就不會(huì)占用太多空間，可以輕松保留傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)。
機(jī)械四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)非常明顯。比如在面臨陷車等場(chǎng)景，需要大扭矩輸出才能實(shí)現(xiàn)脫困時(shí)，電控四驅(qū)由于受限于電機(jī)屬性，一旦堵轉(zhuǎn)電機(jī)則會(huì)啟動(dòng)熱保護(hù)進(jìn)而限扭，最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景脫困。
相較之下，機(jī)械四驅(qū)即便在一個(gè)輪胎有附著力的情況下，也可實(shí)現(xiàn)100%的動(dòng)力輸出。因?yàn)槠淇梢詫⒉钏倨麈i定，在鎖死差速器后，差速效果消失，左右半軸被硬鏈接，有抓地力的輪胎可以得到一半動(dòng)力，幫助車輛脫困。
在此次試駕活動(dòng)中，廠家特地安排了波浪路、爛泥路、枕木路、碎石路、鵝卵石、亂石路、搓板路等各種極限路況越野環(huán)節(jié)，堪稱越野全場(chǎng)景體驗(yàn)。就實(shí)際體驗(yàn)而言，坦克500 Hi4-T表現(xiàn)十分“老炮”。
全新一代智能四驅(qū)，帶Mlock機(jī)械鎖止功能，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)（2H）、智能四驅(qū)（AWD）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)（4L）四種模式的切換。同時(shí)，可依據(jù)路況變化實(shí)現(xiàn)前后扭矩的智能調(diào)節(jié)，從容分配動(dòng)力。
比如在滑輪組脫困這一項(xiàng)目中，車輛僅有左前輪擁有附著力，主要考驗(yàn)車輛四驅(qū)系統(tǒng)限滑脫困能力。坦克500 Hi4-T采用機(jī)械四驅(qū)，可以將動(dòng)力傳遞到一個(gè)車輛上，實(shí)現(xiàn)100％的扭矩輸出，從而輕松通過(guò)考驗(yàn)。
而來(lái)到難度較高且更加真實(shí)的越野測(cè)試路段，在面對(duì)此類較深的炮彈坑，只需掛上后鎖，打開(kāi)低速4驅(qū)，坦克500 Hi4-T依舊可以輕松通過(guò)。
當(dāng)然，除了強(qiáng)大的四驅(qū)模式和三把鎖之外，坦克500 Hi4-T還有很多針對(duì)越野的設(shè)計(jì)和配置。
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倍速
首先，坦克500 Hi4-T的接近角29.5°、離去角24°、縱向通過(guò)角22°、最小離地高度213mm、涉水深度達(dá)800mm，能夠使坦克500 Hi4-T在大部分戶外極端路況中都具備出色的通過(guò)性表現(xiàn)。在此次實(shí)測(cè)中，坦克500 Hi4-T通過(guò)500mm的水深沒(méi)有任何問(wèn)題；
另外，坦克500 Hi4-T的360環(huán)視影像及透明車底也非常好用，比如在陡峭的下坡路段，都能很好的提供視線。
針對(duì)電機(jī)動(dòng)力衰減
2.0T+9HAT+并聯(lián)，動(dòng)力輸出更持久
對(duì)于一款越野車而言，動(dòng)力決定實(shí)力，要保證車輛能應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜、極限的場(chǎng)景挑戰(zhàn)，必須保證可持續(xù)地大功率輸出。
在動(dòng)力方面，坦克500 Hi4-T搭載的是2.0T+9HAT插混動(dòng)力總成，整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大綜合功率達(dá)到300千瓦，最大綜合扭矩750牛米。具體到動(dòng)力方面，搭載Hi4-T的坦克500 Hi4-T車型百公里加速時(shí)間被壓縮到6.9秒。
除了性能足夠強(qiáng)勁之外，由于Hi4-T采用的是并聯(lián)式混合動(dòng)力，這也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛的這件事上，保持相對(duì)獨(dú)立的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)既可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，也可以與電機(jī)形成雙動(dòng)力輸出，圍繞電機(jī)動(dòng)力持續(xù)性不足的問(wèn)題就能得到極大解決。
針對(duì)底盤電池安全
采用超高強(qiáng)度車身，電池包重新設(shè)計(jì)
在一些極限越野情況下，經(jīng)常有著“刮底盤”的風(fēng)險(xiǎn)，這點(diǎn)對(duì)于純電動(dòng)車而言，更是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)殡姵匾话愣及惭b在底盤上，不停的擠壓和碰撞很容易引起電池自燃。
坦克500 Hi4-T采用非承載式超高強(qiáng)度車身，提供更強(qiáng)的耐久耐用性和極端場(chǎng)景下的安全保障。
而在用戶關(guān)注的電池安全方面，新車的電池包不僅采用防塵防水設(shè)計(jì)，而且還融合航天級(jí)隔熱材料，確保涉水無(wú)漏電及短路危險(xiǎn)。
另外，電池包多點(diǎn)安裝固定在車輛大架橫縱梁內(nèi)，有效抵御正后側(cè)多方位碰撞，電池后部還設(shè)置增強(qiáng)合金防撞梁，全方位保證電池安全。
針對(duì)續(xù)航和補(bǔ)能問(wèn)題
純電續(xù)航110km，實(shí)測(cè)油耗8.3L/100km
坦克 500 Hi4-T 內(nèi)置 37.1kW?h 電池與 70L 油箱，純電續(xù)航 110 km，綜合續(xù)航里程 790 km。既能滿足城市日常的純電代步出行，又解決了純電續(xù)航焦慮的難題
值得一提的是，經(jīng)過(guò)一天的試駕體驗(yàn)下來(lái)，坦克500 Hi4-T的油耗表現(xiàn)也讓人非常驚訝。作為一款車長(zhǎng)超5米的大尺寸硬派SUV，并且配有電池包，可以說(shuō)又大又重，可就算是這樣，它的油耗依然能控制得很好。在電池電量依舊充足的時(shí)候，坦克500 Hi4-T的油耗可去到8.3L/100km。
這其中，除了擁有電池的輔助之外，也離不開(kāi)坦克500 Hi4-T現(xiàn)金的全場(chǎng)景電控策略，擁有純電、混動(dòng)、智能三種模式。
據(jù)廠家人員的介紹，在智能模式下，用戶可以自定義設(shè)置預(yù)留SOC 限值，當(dāng)電量低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)行電量補(bǔ)充，把發(fā)動(dòng)機(jī)的冗余動(dòng)力，隨時(shí)轉(zhuǎn)化為電能，讓能量的儲(chǔ)備和應(yīng)用均達(dá)到極佳狀態(tài)。
不僅如此，坦克500 Hi4-T具有3.3kW 對(duì)外放電功率，可滿足戶外野奢露營(yíng)、應(yīng)急用電，高度綁定多種用電場(chǎng)景，擴(kuò)展戶外野奢、品質(zhì)出行的生活邊界，帶來(lái)更多極致玩法。此外，坦克500 Hi4-T還具有2.5T 拖車資質(zhì)，讓房車拖掛合法化。
最后補(bǔ)能方面，通過(guò)50kW大功率直流快充，官方稱該車24分鐘即可實(shí)現(xiàn)電量從30%-80%。
綜上所述，依托坦克越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，坦克500 Hi4-T解決了純電越野的諸多痛點(diǎn)，其可持續(xù)的強(qiáng)動(dòng)力輸出、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)、以及可油可電無(wú)懼續(xù)航焦慮等特征，從而滿足用戶更加硬核越野需求。
當(dāng)然，了解坦克500的都知道，該車作為坦克目前的旗艦車型，在豪華配置、智能化等方面，可以說(shuō)都拿出了長(zhǎng)城最頂尖的水平。而同樣坦克500 Hi4-T亦是如此。
大空間+豪華智能，家用也合適
作為坦克500的插混版本，坦克500 Hi4-T在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，與坦克500燃油版基本無(wú)異，這里我們就不過(guò)多做介紹了。
下面，我們主要聊聊這款車的日常駕駛、智能化以及空間體驗(yàn)。
1、操控表現(xiàn)：
坦克500 Hi4-T采用非承載式車身設(shè)計(jì)，懸架組合則為雙叉臂獨(dú)立懸架+多連桿非獨(dú)立懸架。新車的懸架調(diào)教偏舒適，可以很好地過(guò)濾掉日常的一些顛簸，確保城市出行的舒適性。
不過(guò)，一般情況下，偏舒適的懸架不利于抗側(cè)傾能力的提升，但就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，坦克500 Hi4-T在快速過(guò)彎時(shí)，極限還是蠻高的，能給予駕駛者很強(qiáng)的操控信心。
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倍速
另外，雖然車身龐大，但在良好的懸掛設(shè)定下，拐彎半徑被控制在非常合理的范圍內(nèi)。加上坦克500 Hi4-T的轉(zhuǎn)向手感非常輕柔，會(huì)給人一種開(kāi)普通家用車的感覺(jué)。
配合360環(huán)視影像，以及覆蓋四周完善的泊車?yán)走_(dá)輔佐下，在城區(qū)規(guī)避狹窄的路況，對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者來(lái)講也不是什么難事。
有牽引資質(zhì)的車有哪些
具備牽引資質(zhì)的車型主要包括以下幾款：
哈弗H9：2022款哈弗H9新增了拖車資質(zhì)，行駛本允許拖掛總質(zhì)量達(dá)到2500kg，適合戶外露營(yíng)等需求。
長(zhǎng)城炮系列：包括越野炮、火炮、機(jī)車炮等多款車型，均具備合法的牽引資質(zhì)，適合戶外愛(ài)好者進(jìn)行拖掛選擇。其中，火炮和機(jī)車炮分別以其專業(yè)的越野套件和強(qiáng)大的載物能力，成為戶外探險(xiǎn)的好伙伴。
上汽大通T90/T70澳洲版：這兩款皮卡車型提供多種動(dòng)力組合，并具備3.0噸的牽引資質(zhì)。T90柴油版動(dòng)力強(qiáng)勁，T70澳洲版則提供汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，滿足不同用戶需求。
坦克300游俠版：這款改裝版的坦克300允許牽引3.2噸的房車，外觀更具越野氣息，同時(shí)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合ZF 8AT，提供強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的操控性能。
福特F150：作為北美市場(chǎng)的經(jīng)典車型，福特F150LTD擁有4噸以上的牽引資質(zhì)。其高性能的3.5LV6 EcoBoost引擎和10速自動(dòng)變速箱，保證了駕駛者在戶外活動(dòng)中的出色表現(xiàn)。但請(qǐng)注意，即便是C6駕照的用戶，也需謹(jǐn)慎選擇輕型拖掛，確保安全駕駛。
請(qǐng)注意，駕駛牽引掛車不僅需要一定的技術(shù)，還需遵循相關(guān)法規(guī)。擁有A2駕照或通過(guò)C6駕駛考試的車主可以合法地駕駛牽引掛車，但安全始終是首要考慮的因素。
30萬(wàn)以下，我找不到誰(shuí)比它更懂中國(guó)男人
如果說(shuō)有哪個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌憑借一己之力開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)時(shí)代，推出現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品的話，坦克算是一個(gè)。
雖然長(zhǎng)城本身創(chuàng)造過(guò)不少了里程碑式記錄，但比起哈弗H6那種通過(guò)價(jià)格、性價(jià)比等締造出來(lái)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，作為一個(gè)新品牌，坦克的成功更難能可貴。
以坦克300為始，長(zhǎng)城正式站穩(wěn)了硬派越野這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，毫不夸張地說(shuō)，今年包括比亞迪方程豹豹5、捷途旅行者等一眾硬派SUV的推出，都和坦克300的大火不無(wú)干系。如果你現(xiàn)在想要在20~40萬(wàn)區(qū)間選擇一臺(tái)硬派越野，坦克依然是首選。
只是從市場(chǎng)總盤來(lái)算，硬派越野這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)相對(duì)是小眾的，90%以上的SUV用戶使用場(chǎng)景需求都沒(méi)有這個(gè)范疇，說(shuō)白了誰(shuí)都向往詩(shī)和遠(yuǎn)方，但不是誰(shuí)都可以隨時(shí)逃離眼前的茍且。
于是，坦克將自己最強(qiáng)的硬派越野和時(shí)下最火的新能源技術(shù)結(jié)合在一起，便有了今天的主角坦克400 Hi4-T。它是坦克品牌的第三款上市車型，也是坦克品牌的第二款新能源SUV車型。
采用了跟坦克500 Hi4-T相同的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)，技術(shù)上基本保持一致。從產(chǎn)品定位以及設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，我覺(jué)得坦克400有點(diǎn)像一臺(tái)“年輕化”的坦克500。
一方面坦克500的尺寸已經(jīng)超過(guò)了5米，尺寸比較大在城市里開(kāi)多少會(huì)有點(diǎn)掣肘，另一方面坦克500的售價(jià)已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)。在500和300之間，確實(shí)需要一臺(tái)價(jià)格合適的越野取向SUV。對(duì)于那些30歲上下的玩家，坦克500看著是有點(diǎn)“中年味兒”，不夠年輕，所以坦克400相當(dāng)于是“年輕化”的坦克500。
在本次成都國(guó)際車展上，坦克400 Hi4-T公布了其預(yù)售價(jià)格，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為：28.5-29.5萬(wàn)元，共兩款配置。
在外觀方面，坦克400 Hi4-T符合大家對(duì)硬派越野的設(shè)計(jì)要求，全車用了大量的直線條來(lái)營(yíng)造硬派效果，有大家在意的旅行架和電動(dòng)踏板，有一種未來(lái)戰(zhàn)士般的機(jī)甲風(fēng)。不過(guò)坦克系列目前好像并沒(méi)有形成什么家族化的語(yǔ)言，都是各有各的硬，各有各的帥。
內(nèi)飾方面，坦克一直以來(lái)都有自己風(fēng)格，將豪華與硬派結(jié)合起來(lái)是坦克的強(qiáng)項(xiàng)。坦克400 Hi4-T的中控設(shè)計(jì)主要由一塊12.3 英寸全液晶儀表、一塊 16.2 英寸中控屏、一塊 HUD 抬頭顯示以及一塊流媒體后視鏡所組成，且保留了各種機(jī)械按鈕，這比較符合越野老炮們的越野使用場(chǎng)景。
座椅用的是人體工程學(xué)包覆式真皮座椅，主駕電動(dòng)6向座椅調(diào)節(jié)+8點(diǎn)按摩+記憶+電動(dòng)4向腰部支撐，前排配備座椅通風(fēng)、加熱，日常使用的舒適感也拉滿。
全車還帶有ANC 主動(dòng)降噪技術(shù)，雙層隔音玻璃，豪華靜謐性在城市里開(kāi)也不輸同級(jí)城市SUV。
動(dòng)力方面，這臺(tái)車標(biāo)配的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器+P2電機(jī)的Hi4-T超級(jí)混動(dòng)，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m。
最關(guān)鍵的是坦克400 Hi4-T的越野能力非常符合硬派越野玩家的需求。
非承載式車身，前后軸之間使用TOD和傳動(dòng)軸連接，結(jié)合電動(dòng)機(jī)毫秒級(jí)介入，助力扭矩輸出，可以實(shí)現(xiàn)0-100%的扭矩的無(wú)縫切換，實(shí)現(xiàn)脫困所需動(dòng)力的最優(yōu)匹配，機(jī)械四驅(qū)配合真三把機(jī)械差速鎖，可以將整車動(dòng)力傳遞到一個(gè)輪子上，即使單輪著地，也能保證整車扭矩的100%輸出，實(shí)現(xiàn)極限場(chǎng)景的輕松脫困。
考慮到混動(dòng)系統(tǒng)，工程師將電池包設(shè)置在大架橫縱梁上，電池后部設(shè)置增強(qiáng)合金防撞梁，全方位保證電池安全，不會(huì)磕碰產(chǎn)生電池變形風(fēng)險(xiǎn)。
整車的最小離地間隙224mm，最大涉水深度800mm，有360環(huán)影，也可以實(shí)現(xiàn)越野中的透明底盤。同時(shí)擁有拖掛資質(zhì)，最大拖掛2.5噸，配備拖車裝置及取電口，放心自在拖著房車或摩托艇去任何想去的遠(yuǎn)方。
當(dāng)然，坦克400 Hi4-T我覺(jué)得最吸引買家的是，比起動(dòng)輒10幾20升油耗的傳統(tǒng)越野車，它的WLTC百公里綜合油耗能低至2.61L，重點(diǎn)只需要加92號(hào)汽油，這里又可以省一大波了，作為家庭的唯一用車也完全沒(méi)有問(wèn)題。
配置方面，預(yù)售兩個(gè)版本配置價(jià)格差為1萬(wàn)元，中間相差的配置為：電動(dòng)尾門、電動(dòng)踏板、后排隱私/隔音玻璃、全景天窗、方向盤加熱、第二排遮陽(yáng)簾、座椅皮質(zhì)、主駕座椅記憶，前排座椅加熱/通風(fēng)、ANC主動(dòng)降噪、藍(lán)牙鑰匙、流媒體后視鏡、抬頭顯示等，主要是一些舒適型的裝備，并且只有頂配版本才可以選裝前橋差速鎖。
很高興國(guó)產(chǎn)品牌走出了屬于自己的路子，雖然還沒(méi)有正式上市，但我斗膽猜測(cè)，無(wú)論是因?yàn)樵揭澳芰€是售價(jià)，這臺(tái)車很有潛質(zhì)取代一眾豐田，成為川藏線的主力。如果你對(duì)這臺(tái)車有足夠的興趣，不妨留意下我們接下來(lái)的持續(xù)報(bào)道。
本文來(lái)自易車號(hào)作者新車評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
續(xù)寫30萬(wàn)用戶傳奇 對(duì)話坦克品牌CEO劉艷釗
01
不到三年累計(jì)30萬(wàn)用戶， 一個(gè)全新的玩車用戶群體就此誕生。Let's TANK，不僅是一句口號(hào)，更是坦克的粉絲團(tuán)聯(lián)盟。繼坦克300和坦克500之后，坦克家族又添新丁。擁有都市機(jī)能風(fēng)的坦克400，攜兩款Hi4-T車型率先上市，27.98-28.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，用以滿足更多元化的市場(chǎng)用車需求。
02
越野車不僅要有硬漢的一面，更要有柔情的一面。駕馭越野車征服天地四方，本身就是一種令人向往的生活方式。坦克品牌CEO劉艷釗表示，坦克品牌傳遞的是越野文化和越野的精神，在一次次救援中展現(xiàn)英雄的一面，正所謂“鐵漢柔情”，是這些讓坦克的車主之間產(chǎn)生了心靈上的觸動(dòng)與共鳴。
03
壯大的坦克生態(tài)
這是一場(chǎng)不一樣的改裝車聚會(huì)，更是坦克品牌30萬(wàn)用戶之夜的轟趴節(jié)。各種坦克300、500的車主開(kāi)著他們的愛(ài)車匯聚于此，不同的顏色，不同的改裝風(fēng)格。露營(yíng)裝備、拖掛房車、帽衫夾克、動(dòng)態(tài)攀爬模型、靜態(tài)合金模型、形態(tài)各異的紀(jì)念品，坦克品牌的生態(tài)可謂是豐富多彩。
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越野本身是一種小眾的車圈，正是因?yàn)樘箍似放朴辛?0萬(wàn)輛用戶車主作為基礎(chǔ)，才讓坦克的周邊生態(tài)有了發(fā)展壯大的可能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，坦克用戶的改裝比例已經(jīng)接近50%，剩下的車主不少也處于有想法但還未付之于行動(dòng)的狀態(tài)。 這是一種互利共贏的模式，坦克相當(dāng)于一個(gè)平臺(tái)，這些共創(chuàng)合作伙伴，也都有著自己的商業(yè)模式，相互支撐，互相帶動(dòng)。
05
都市機(jī)能風(fēng)格的坦克400上市后，與潮玩趣野的坦克300和豪華奢想的坦克500形成了完整的家族式產(chǎn)品矩陣。從2.0T、3.0T，再到新能源的Hi4-T，不同的排量，從燃油到新能源的多種動(dòng)力形式覆蓋，讓消費(fèi)者有了更多的選擇。
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穩(wěn)定省油是核心
坦克品牌CTO馬海利表示，面對(duì)不斷加速內(nèi)卷的市場(chǎng)，坦克品牌不做價(jià)格的犧牲品和短期的過(guò)渡品。畢竟有實(shí)力的好產(chǎn)品不會(huì)通過(guò)不斷地降價(jià)來(lái)獲得持續(xù)的成功。坦克本身就是堅(jiān)守產(chǎn)品至上的保值神器，不會(huì)以價(jià)換量。坦克的技術(shù)路線還是以越野為核心，一款中看不中用的產(chǎn)品，難成氣候。
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越野車的通電在于高油耗，坦克品牌在越野的基礎(chǔ)上把電機(jī)加進(jìn)來(lái)，降低了消費(fèi)者的用車成本。坦克旗下的產(chǎn)品，從越野需求和可靠性出發(fā)，四驅(qū)采用非解耦結(jié)構(gòu)。像視頻中那段坦克400 Hi4-T的沙漠飛坡沖擊，需要高強(qiáng)度耐沖擊的四驅(qū)架構(gòu)，所以這套結(jié)構(gòu)也是經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證的。另外在非解耦狀態(tài)下，通過(guò)三把鎖的加持，能持續(xù)輸出強(qiáng)大動(dòng)力。坦克的產(chǎn)品，無(wú)論任何情況下都會(huì)維持一個(gè)四驅(qū)狀態(tài)，保持輸出的穩(wěn)定，這就是機(jī)械四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)。
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最后，坦克品牌CEO劉艷釗進(jìn)行了宏觀上的分析， 2023年對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)是不能輸?shù)囊荒?，長(zhǎng)城汽車經(jīng)歷了2022年的“深蹲”，厚積薄發(fā)之后，銷量增長(zhǎng)引擎強(qiáng)勁。到目前為止，整個(gè)長(zhǎng)城系，多款車型的月銷量實(shí)現(xiàn)過(guò)萬(wàn)，五大品牌全線飄紅，企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。
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從銷量不難看出，在新能源的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，長(zhǎng)城汽車選擇了一條難且正確的路：堅(jiān)持“誠(chéng)信、公正、良心”的造車底線和核心價(jià)值觀，不走捷徑、抄近路，對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，更為用戶負(fù)責(zé)。我們堅(jiān)守初心，良心造車、誠(chéng)信造車、品質(zhì)造車和核心技術(shù)引領(lǐng)回歸造車本質(zhì)，以整體品質(zhì)升級(jí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。
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我們能夠發(fā)現(xiàn)，新能源車型對(duì)燃油車主力市場(chǎng)，能夠形成有效的替代。我們也深知，無(wú)論市場(chǎng)風(fēng)向如何轉(zhuǎn)變，技術(shù)如何迭代，圍繞消費(fèi)場(chǎng)景迭代而不斷進(jìn)行品類創(chuàng)新，仍然是我們的核心優(yōu)勢(shì)。
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坦克品牌以坦克400Hi4-T代表進(jìn)行新產(chǎn)品矩陣煥新，形成強(qiáng)大新能源勢(shì)能的同時(shí)，將繼續(xù)擴(kuò)大長(zhǎng)城汽車品類的優(yōu)勢(shì)，也是長(zhǎng)城汽車整體向上的原動(dòng)力之一。坦克400 作為長(zhǎng)城集團(tuán)下半年重點(diǎn)新車型之一，也是坦克越野新能源的第二款產(chǎn)品，承接500 Hi4-T勢(shì)能。這也為后續(xù)上市300Hi4-T進(jìn)一步積蓄聲量，成就坦克品牌向越野新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。
本文來(lái)自易車號(hào)作者BAO愛(ài)車工作室，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
關(guān)于坦克400 Hi4-T，你應(yīng)該知道的
隨著上市腳步的日益臨近，坦克品牌旗下的這款中大型越野SUV相關(guān)信息也逐漸浮出水面。在北京京郊的一座攝影棚內(nèi)，我們見(jiàn)到了坦克400 Hi4-T，與其來(lái)了一場(chǎng)近距離的賞鑒。
看上去怎么樣？
與家族的其他幾款產(chǎn)品相比，坦克400的外型顯得更加的前衛(wèi)。全車運(yùn)用了大量的折線與型面處理，營(yíng)造出濃郁的機(jī)甲風(fēng)格。新車采用了極具力量感的線條，配合粗獷的前臉格柵、凌厲的腰線、輪拱處外漏式鉚釘，以及車輛尾部半露式外掛備胎，狂野感滿滿。
坦克400 Hi4-T采用平開(kāi)式后尾門，配備18英寸輪轂，全系擁有幻夜黑、飛翼銀、流光綠、星云灰4種車身色。
座艙的亮點(diǎn)
車內(nèi)，抬眼望去，T型中控臺(tái)結(jié)構(gòu)布局上與坦克500有異曲同工之處，但細(xì)節(jié)上更強(qiáng)調(diào)機(jī)械格調(diào)與個(gè)性之美。具有金屬質(zhì)感的圓形空調(diào)出風(fēng)口、大面積鍍鉻飾條與多處裸露的鉚釘元素，增添了車輛的野性氣息。
坦克400 Hi4-T的坐姿很高，視野開(kāi)闊。HUD抬頭顯示與12.3英寸液晶儀表、16.2英寸中控屏的三屏聯(lián)動(dòng)十分醒目，是時(shí)下流行組合方式。在這款潮酷SUV新車上，還配備了流媒體后視鏡、前排雙50W無(wú)線充電等實(shí)用裝備。另外，在一些常用部件上，如航空擋桿、多功能方向盤等，你會(huì)見(jiàn)到坦克300或500的影子，讓我們對(duì)這款全新產(chǎn)品并不感到陌生。
空間表現(xiàn)
坦克400 Hi4-T車長(zhǎng)4985毫米、車寬1960毫米、車高1900毫米，軸距與坦克500保持一致，達(dá)到2850毫米，駕乘空間十分充裕。新車配備包覆式真皮座椅，內(nèi)部填充物厚實(shí)，具有不錯(cuò)的包裹性和支撐性。高配車型主駕配有電動(dòng)6向座椅調(diào)節(jié)+8點(diǎn)按摩+記憶+電動(dòng)4向腰部支撐功能，前排座椅支持通風(fēng)、加熱，駕乘舒適得到保證。
正常狀態(tài)下，坦克400 Hi4-T的行李廂容積為566升，二排座椅4/6分折放倒后，最大容積可擴(kuò)展至1803升，搭配1700/1100/908毫米的長(zhǎng)寬高尺寸，無(wú)論遠(yuǎn)途出行裝載大件裝備，還是周末郊游變成戶外大床房，都顯得毫無(wú)壓力。另外，其高配車型還提供大尺寸全景天窗，采光面積達(dá)到1215×727毫米2，讓夜晚車內(nèi)觀星成為可能。
Hi4-T
坦克400 Hi4-T基于長(zhǎng)城集團(tuán)最新的越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造，顧名思義，其中，H（Hybrid）代表混動(dòng)，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅(qū)系統(tǒng)，T（Tank）代表坦克專屬。
坦克400 Hi4-T搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到300千瓦，綜合扭矩750牛米。車輛匹配縱置9HAT變速器，能在6.8秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)加速， WLTC純電續(xù)航105公里，綜合續(xù)航800公里，百公里綜合油耗低至2.61升。這款車使用37.1千瓦時(shí)高能量密度電池包，快充24分鐘可實(shí)現(xiàn)電量從30%至80%，支持3.3千瓦大功率放電。
長(zhǎng)城為Hi4-T設(shè)計(jì)了全場(chǎng)景電控策略，通過(guò)純電模式、混動(dòng)模式和智能模式，保證車輛在全工況下的良好工作表現(xiàn)。具體而言，混動(dòng)模式下，車輛在低速時(shí)優(yōu)先使用純電驅(qū)動(dòng)，提升整車動(dòng)力平順性，在中高車速或者低速大功率需求時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，提升整車動(dòng)力。當(dāng)進(jìn)入城市短途駕駛場(chǎng)景下，可選純電模式駕駛。
智能模式下，系統(tǒng)將根據(jù)用戶的車速、油門開(kāi)度、功率等需求，智能分配油電的使用比例，實(shí)現(xiàn)綜合效能和續(xù)航里程的最優(yōu)。該模式下，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)根據(jù)用戶使用習(xí)慣，調(diào)整電量的消耗速率。另外，在智能模式下，系統(tǒng)還提供了極度舒適、戶外野營(yíng)、自定義三種子模式 ，以滿足不同駕駛者的專項(xiàng)場(chǎng)景需求。
越野能力
作為坦克品牌的重要賣點(diǎn)，坦克400 Hi4-T搭載了全地形控制系統(tǒng)，配備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、泥地、沙地、4H、AUTO、4L、巖石、專家和涉水等12種駕駛模式，以及TAB坦克掉頭、CCO蠕行模式等硬核越野利器。
坦克400 Hi4-T搭載非承載式車身專業(yè)越野底盤，車輛的接近角和離去角分別為33°和30°，最小離地間隙224毫米，最大涉水深度800毫米，足以迎接各類復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。
新車配備全新一代智能四驅(qū)(TOD+Mlock），可根據(jù)實(shí)際路況智能分配前后橋扭矩，通過(guò)前后軸之間使用TOD分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸連接，實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩?zé)o縫切換。Mlock采用機(jī)械剛性鎖止，實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力分配50:50，提升坦克400在越野場(chǎng)景下的脫困能力。
拖拽能力
拖拽能力是考驗(yàn)一款硬派越野SUV功能性的重要指標(biāo)，坦克400 Hi4-T擁有最大2.5噸拖掛資質(zhì)，同時(shí)配備拖車裝置及取電口，這意味著用戶拖著房車或摩托艇去野營(yíng)毫無(wú)壓力。
科技配置
在提升日常駕駛安全及便利性方面，坦克400 Hi4-T配備了自適應(yīng)巡航、智慧巡航、車道輔助、碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車等多項(xiàng)安全配置，可實(shí)現(xiàn)L2高階駕駛輔助功能。按照坦克品牌現(xiàn)有幾款車型的使用邏輯，它的喚醒應(yīng)該也是一鍵式的，通過(guò)多功能方向盤左側(cè)的功能按鍵能夠輕松直達(dá)。此外，車輛搭載的360°全景影像+透明底盤等科技，可以為特定場(chǎng)景下的用車帶來(lái)方便。
車身及電池安全
坦克400 Hi4-T采用高強(qiáng)度車身，全車高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例76.6%，可承受100 KN壓力，車身抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到30067 Nm/°，抗彎曲剛度達(dá)到6322N/mm，能夠承受4倍超大車頂靜壓。全車標(biāo)配6安全氣囊。
在電池安全方面，車輛通過(guò)開(kāi)創(chuàng)性電池布局，將電池包固定在橫縱梁的內(nèi)側(cè)及車身地板的上部，避免了越野場(chǎng)景中可能存在的電池包磕碰問(wèn)題，做到防磕、防碰、防涉水，確保電池及整車安全。
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