房車增程式
房車增程式是一種結合了燃油發(fā)動機和電動機的動力系統(tǒng)。
核心特點：
雙動力源：房車增程式動力系統(tǒng)最顯著的特點就是它擁有兩個動力源——燃油發(fā)動機和電動機。這兩個動力源可以協(xié)同工作，也可以單獨工作，從而提供更加靈活和高效的動力輸出。工作原理：
在電量充足的情況下，房車可以依靠電動機進行純電驅動，實現零排放和低噪音的駕駛體驗。當電量不足時，燃油發(fā)動機就會啟動，通過燃燒汽油產生能量，并驅動增程器發(fā)電。這些電能會被用來為電池充電，或者直接驅動電動機，從而延長房車的續(xù)航里程。應用實例：
吉利新能源增程式房車：采用吉利新能源的RE500底盤，整車尺寸適中，便于駕駛。其增程式動力系統(tǒng)使得車輛既可以純電驅動，也可以在電量不足時通過增程器發(fā)電來提供動力。五菱新能源房車：采用增程混動系統(tǒng)，由1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和120kW電機組成，提供了較長的純電續(xù)航和較低的虧電油耗。中正房車：推出了全新新能源底盤的100度純電房車，并配備了大功率增程發(fā)電機。這種房車在常規(guī)模式下可以依靠電池提供較長的續(xù)航，當電量不足時，可以通過增程器發(fā)電來繼續(xù)行駛。優(yōu)勢：
續(xù)航能力強：通過增程器的發(fā)電功能，房車可以在電量不足時繼續(xù)行駛，從而解決了新能源房車可能存在的續(xù)航焦慮問題。駕駛體驗好：在純電驅動模式下，房車可以實現零排放和低噪音的駕駛體驗，提升駕駛的舒適性和環(huán)保性。10萬左右的新能源房車
以下是10萬左右可選擇的新能源房車：
吉利遠程超級WAN：中軸米版整車尺寸549019802180毫米，軸距3600毫米；5米短軸版整車尺寸信息未提及，軸距推測與中軸版不同。藍牌C本開且免購置稅。中軸版配備68kWh電池，續(xù)航340Km；短軸版配備51kWh電池，續(xù)航280Km，并且都可升級到83kWh電池。配有DC快充，充滿僅需30分鐘，AC慢充則需8 - 10小時。內飾有Vanlife風格和基礎家居款，可選2 - 6座，配有沙發(fā)卡座、多功能櫥柜和休息大床。短軸基礎家居款露營車售價為13.5萬。大通大拿V1：提供短軸、長軸、高頂以及低頂多種車型。短軸整車尺寸480018701960/2180毫米，軸距3100毫米；長軸版整車尺寸525018701960/2180毫米，軸距3450毫米。上綠色牌照C證開免購置稅。配有51度上汽時代磷酸鐵鋰電池，巡航里程為320千米，電機峰值功率120千瓦，峰值扭矩240牛米，快充時間為36分鐘，慢充時間為5小時。內飾布局有原木板材搭配灰色系家具（有對卡座、餐桌，后部拼接大床）和偏商務風的居家款（2人卡座配翻折桌板，對面是沙發(fā)床）兩種推薦，廠家改裝費3萬起，不同布局和配置價格有差異。吉利遠程超級van出廠就帶旅居車公告嗎
吉利遠程超級VAN出廠不一定就帶旅居車公告。
分析如下：
車型差異：吉利遠程超級VAN作為一款多功能商用車，其產品線可能包含多種配置和版本。某些特定版本，如基于其底盤打造的房車或宿營車（如吉利遠程X-VAN房車和遠程超級VAN純電升頂版宿營車），可能經過特殊改裝和認證，從而具備旅居車功能，并在出廠時帶有旅居車公告。
標準車型：然而，對于標準的吉利遠程超級VAN車型，其出廠配置可能并不包含旅居車功能，因此也不一定帶有旅居車公告。這類車型主要用于貨物運輸或其他商業(yè)用途，而非旅居或休閑。
信息獲取：由于吉利遠程超級VAN的車型配置可能因市場、時間等因素而有所變化，因此最準確的信息應來自吉利遠程汽車的官方渠道。建議直接聯(lián)系吉利遠程汽車的官方客服或經銷商，以了解該車型的具體配置和公告情況。
總結：
吉利遠程超級VAN出廠時是否帶有旅居車公告，取決于具體車型和配置。對于特定版本的房車或宿營車，可能帶有旅居車公告；而對于標準車型，則不一定。為了獲取最準確的信息，建議咨詢吉利遠程汽車的官方渠道。
新款純電露營車有哪些
新款純電露營車有吉利遠程X-VAN純電宿營車、荷蘭房車廠商Tonke基于大眾ID.Buzz打造的露營車。
吉利遠程X-VAN純電宿營車于2025年8月推出，價格為26.99萬。其優(yōu)勢顯著，空間布局出色，車高2.14米（升頂前），3秒展開車頂帳篷可得1.8米×1.2米獨立睡眠區(qū)，尾門可變身私人浴室；采用7座2+2+3布局，二排獨立座椅功能豐富。該車搭載國軒高科83度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航460km，實測開空調跑高速約打8折。還具備3.3kW外放電功能，能滿足多種用電需求。此外，主副駕180度旋轉+電動島臺、L2輔助駕駛等配置也提升了使用體驗。
荷蘭房車廠商Tonke基于大眾ID.Buzz打造的露營車，海外已上市。大眾ID.Buzz純電續(xù)航里程為423公里，有單電機兩驅和雙電機四驅版本。該車最大亮點是車頂帳篷，采用側翻形式，拓展到車身外側形成帳篷，省去遮陽棚費用；車頂挑空可拓展垂直高度，側翻部分是2米1*1米4的雙人床，可睡2 - 3個小朋友。車內有會客區(qū)，座椅旋轉后可成小客廳，也能變成單人床，不選裝櫥柜設備可睡兩名成年人，還有可旋轉廚房操作臺和固定位置的房車專用冰箱。海外售價約合人民幣55萬（不含升頂售價47.7萬），國內暫無法購買。
吉利純電房車太科幻了，硬升頂帶106度電，睡覺空調隨便開
吉利遠程超級VAN房車的消息最近在網上受到了廣泛的關注，特別是下面幾張房車的效果，相信大家都經常都在網上看到，設計的非常漂亮前衛(wèi)有科技感。其實這幾張是喜愛房車推出的吉利遠程超級VAN房車的效果圖。新車將于10月26到27號在喜愛房車工廠發(fā)布，小編先通過效果圖給大家嘗嘗鮮。
吉利遠程超級VAN房車在外觀設計上極具辨識度，非常的科幻漂亮。車身尺寸為5490×1980×2180(mm)，全封閉式格柵設計彰顯了其新能源車的身份，貫穿式燈組內嵌品牌LOGO，既美觀又大氣。
車身側面采用獨特的曲面設計，鏡面車身可映射環(huán)境景觀，營造出一種未來感與科技感并存的視覺效果。配色方面，通過效果看到應該有多種車身配色可選。
吉利遠程超級VAN，作為一款純電動房車，出廠時配備了106kWh容量的磷酸鐵鋰電池，該電池兼容快速充電與慢速充電，其中慢速充電需大約7.6小時完成，而快速充電僅需半小時即可充至電池容量的80%。此款車型采用前輪驅動設計，搭載單電機，其峰值功率達到170kW，峰值扭矩為336N·m，并配備了吉利自主研發(fā)的DHT單速變速器。根據吉利官方數據，該車型在原生底盤狀態(tài)下的續(xù)航里程約為430km；若經過房車改裝，其實際行駛里程預計會低于這一基準值。
吉利遠程超級VAN房車采用硬升頂的設計，升頂后車內空間比較寬敞。頂部是無主燈源設計，照明系統(tǒng)主要由燈帶組成，營造出溫馨舒適的氛圍。
生活區(qū)采用L型沙發(fā)設計布局，前方還設計有一個小尺寸電視，不知量產的時候會不會保留。副駕駛座椅支持前后旋轉180度，可以和后方形成完整的會客區(qū)。
廚房區(qū)位于中置位置，設計合理，操作便捷。雖然具體配置信息尚未全面揭曉，但可以預見的是，這里將配備齊全的烹飪設備，滿足旅途中的美食需求。
跟據效果圖可以看到尾置床采用后拓的設計，這在B型房車里面真的很少見了，在加上頂部升頂床，這樣這款房車就帶有兩張床鋪了。
上面的介紹僅僅是通過官方公布的效果圖分析，具體實車是什么情況，還是等新車發(fā)布才知道。不過根據官方的回應，實車和效果圖可能有變動。對這款房車感興趣的朋友們，可以關注10月26到27號喜愛房車新車團購節(jié)，我們房車貓也會實時跟蹤報道。
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吉利純電房車多少錢一輛
吉利純電房車的價格根據車型和配置有所不同，價格范圍從8.99萬元起至38.88萬元不等。
一、吉利遠程超級VAN系列
該系列有多款適合改裝為房車的商用車型。價格區(qū)間廣泛，從12萬8800元到38萬8800元不等。例如，2025款智富版行動派，配備51千瓦時電池，指導價為12.99萬元。
頂配升頂版的價格則達到38萬8800元。
吉利遠程超級VAN房車首發(fā)價格為38.88萬元，這是該系列中較為高端的一款車型。二、吉利遠程星享V7E
這是一款純電商用車，主要用于貨運和客運。但由于其車型特點和結構，也具有一定的改裝為房車的潛力。預售價格為8.99萬元起，是吉利純電房車中較為經濟的一款選擇。綜上所述，吉利純電房車的價格因車型和配置的不同而有所差異。用戶在選擇時，可以根據自己的需求和預算，在吉利遠程超級VAN系列和吉利遠程星享V7E等車型中進行挑選。同時，也建議用戶在購買前詳細了解各款車型的具體配置和性能，以便做出更為明智的決策。
網友喜歡的純電宿營車！有福田吉利和依維柯，你更喜歡哪款？
大家好！
很多網友都想找純電宿營車or房車，不過目前市場上這類產品還比較稀少，不過在工信部第397批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品公示中，就有三款純電宿營車亮相，這三款車型分別采用了福田、吉利以及依維柯旗下的純電車型打造，每款車都有自己的特點，一起來看看吧~
第一款
三泰牌DST5020TSYBEV純電動宿營車
這款新車采用的是一款來自福田卡文汽車旗下的樂福純電輕客底盤，關于這款底盤相信了解的人比較少，不過這款車另類的外觀造型設計，讓看過它的人，都十分難忘。有別于目前主流的流線型造型，這款車采用了大量的平直線條，讓整車看起來十分復古。
而這款公示車型還采用了一個雙拼色的車身涂裝，讓原本略顯呆萌的外觀，看起來多了幾分精氣神兒，很有Vanlife的感覺。整車尺寸也不是很大，長寬高分別為5185/5500*1810/1950*1960/2100/2200毫米，即便是加上外部選裝件，整車尺寸也不是很大，對日常駕駛來說還是比較友好的。
動力方面，新車搭載125千瓦的前置單電機，最大功率125kW，最大扭矩210?！っ祝罡哕囁?20km/h；搭配50.23度或66.67度的寧德時代磷酸鐵鋰電池，后者續(xù)航可達到460公里，對于城市間短途旅行來說完全沒問題。
作為一款宿營車，車內的設計相對常規(guī)房車來說要更簡單一些，但整體風格營造的還是挺到位的，提供了后橫床、后縱床等不同布局的選裝，甚至還有近乎“毛坯”狀態(tài)的車型可供選擇，相信又會是一款走親民低價路線的車型，根據底盤售價，個人猜測這款純電宿營車的售價會在十四五萬左右。
第二款
依維柯牌NJ5030TSYFDBEV73純電動宿營車
從公示信息來看，這款新車應該是出資南京依維柯原廠之手，采用的底盤則是已經上市發(fā)售的依維柯聚星新能源版，不過作為宿營車，新車在外觀上還是進行了一些優(yōu)化，例如全新開模設計的包圍套件、車頂行李架等，讓整車看起來別具一格。
動力方面采用英博爾電機驅動，額定功率75千瓦，峰值功率150千瓦，約204馬力。額定扭矩170?！っ?，峰值扭矩330?！っ?。車上搭載的是上海新動力生產的磷酸鐵鋰動力電池，容量為88.8千瓦時，此外還有77千瓦時或千瓦時可選，充電口位于車身左側，快充模式下80%電量只需要36分鐘就能完成。CLTC城市綜合工況續(xù)航里程最高可達450km，適合于城市和城際間使用。
車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為5085*2095*2200毫米，基本上和福特全順相當，不過2.2米的車身高度，幾乎告別了小區(qū)地庫，但通過日常限高桿還是比較輕松的。為了增加車內空間，車頂部還提供了一部電動升降頂，打開以后內部可以提供一張雙人床。
車內的設計相對常規(guī)一些，采用前后分區(qū)的布局形式，前方為乘坐休息區(qū)，提供了乘用車座椅和小餐桌，后方則是生活功能區(qū)，同時也是一個DIY區(qū)域，可以根據自己需求進行個性化改造，公示車型則采用了一個便攜式馬桶+儲物空間的組合。
第三款
遠程牌HGH5037TSYBEVGS1純電動宿營車
第三款純電動宿營車則是來自吉利遠程原廠打造，采用的底盤自然就是吉利遠程輕客底盤，這款純電車型自發(fā)布之日起，就獲得了較高的關注度，也有不少房車廠家推出了基于此款底盤的房車產品，但大多不溫不火，沒有引起太大的市場反響，不知道原廠推出后會不會得到較高的反饋。
這款新車的長寬高尺寸同樣不大，長寬高僅為5490*2020*2200毫米，軸距3600毫米，基本上和中軸低頂的江鈴福順相當，不過得益于遠程超級VAN偏乘用化的外觀設計，這款車看起來更有MPV的感覺，城市駕駛不顯突兀。當然，遠程超級VAN無B柱的設計也是很有看點。
動力方面，新車將搭載最大功率為170千瓦的電機，可輸出最大扭矩336牛·米。提供30kWh/106kWh電池組，最長續(xù)航560km，可實現充電20分鐘，補能300km。此外，新車還可提供最高3.3kW對外放電功率，最大10kW上裝取電。這樣的動力匹配絕對是目前同類產品的標桿，不過相對應的價格也會高出很多。
新車同樣提供了一部電動升降車頂，打開以后可以在車內增加一張車頂雙人床。生活區(qū)的設計采用前后兩個分區(qū)，前方為四人乘客區(qū)，第二排為兩張單人獨立座椅。
后方區(qū)域則為功能區(qū)，提供了對卡座餐桌以及簡易櫥柜燈設施，可以在車內解決一定的用餐需求，另外還有一點值得注意的是，后方所有柜體高度均位于車窗邊沿以下，如此帶來的好處就是車內采光很好，不會有壓抑感，日常乘坐更像是MPV而不是封閉貨，預計這款車主要定位場景就是日常通勤和節(jié)假日露營。
總的來說，本期新車公示中出現的三款純電動宿營車都挺有看點，樂福更注重玩具屬性，價格親民、可塑性強；依維柯聚星則注重實用性；吉利遠程超級VAN則更注重高端出行體驗，大家覺得怎么樣呢？歡迎在評論區(qū)與我們留言互動~
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