哪里有雙龍愛騰！我的前面撞爛了！看有報廢的前半好的雙龍車！我要搞配件！
對于針對都市年輕人的SUV車來說，既定了無法與豪華型SUV在空間和配備項目上直接競爭，最主要就要靠自身先進的技術(shù)實力，對于那些已經(jīng)“技窮”的車子，多半是東施擦粉，在如何營造豪華配備的升級方面想法。而ActYon愛騰作為一個真正有底氣的品牌，配置中卻顯現(xiàn)出其先進的品牌底蘊和技術(shù)含量。ActYon愛騰采用源自于奔馳的目前國際最先進的柴油發(fā)動機技術(shù)“共軌噴射”，渦輪增壓技術(shù)(XDiXVT)，完全改變舊式柴油發(fā)動機的冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無躁已經(jīng)達到汽油發(fā)動機的水平，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代“凈&靜”柴油發(fā)動機的美譽。此外，ActYon愛騰同時具有高壓縮比的固有特性，再運用先進的共軌直噴技術(shù)，使供油更加精確，更加發(fā)揮出的油耗的特點，在目前能源緊張的時代，能使消費者獲得的經(jīng)濟實惠。配備有EGR、DOC等高級環(huán)保系統(tǒng)，使得柴油發(fā)動機黑煙現(xiàn)象消失，達到歐洲Ⅲ號標準。據(jù)了解，在澳大利亞和中國等地進行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測試中，ActYon顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證。“比起追隨流行，我更想制造猶如香水般持久芬芳與人心、能被人們長久記憶在心的汽車”——雙龍汽車設計中心負責人李銘學常務曾經(jīng)這樣解釋雙龍的設計理念。在SUV框架式設計泛濫的時期，ActYon愛騰突出的時尚設計帶給消費者無比的新鮮感，雖然ActYon愛騰的顯眼外觀要讓消費者完全接受需要一段時間，但這種不拘于傳統(tǒng)、不甘于平庸的獨特創(chuàng)意體現(xiàn)正好與都市年輕人消費取向相吻合，受到年輕SUV迷的吹捧。ActYon愛騰采用運動化跑車造型，風格俊朗而霸氣十足，充分體現(xiàn)當前年輕人追求時尚、個性、充滿激情活動的風格。雙龍的設計師們獨具特色的設計主要從雙門跑車外形線條得到靈感，為SUV提供了一個新的設計方向。全新的ActYon車身尺碼為4455×1880×1740mm，在外型上承襲了Starvic與Kyron固有的家族風格，由V型水箱護罩向后延展的引擎蓋折線，一直延伸至車尾，讓ActYon愛騰具有雙龍獨特的肌肉曲線，表現(xiàn)出野性的粗獷形象一面。后部采用楔形型面，體現(xiàn)都市人士的優(yōu)雅簡潔，與充滿活力、與眾不同的前部設計相呼應，動與靜結(jié)合，野性與優(yōu)雅交融，將現(xiàn)代年輕人追求時尚、個性、張揚的多重風格很好地詮釋出來。特別值得一提的是，ActYon愛騰側(cè)面采用的多重曲折設計，是首次從安全意識出發(fā)的有意識制作，減緩車輛碰撞時的強力沖擊力?！盎旌辖徊媸絊UV”，顧名思義既帶有雙門跑車風格，駕駛動力出色，同時又兼顧SUV的實用、安全、多用途，這就使得ActYon愛騰與其他所有SUV有著明顯不同。不少專家也認為，ActYon愛騰所代表的“多用途跑車”，將會成為一種全新的市場分類。ActYon愛騰的分時4輪驅(qū)動，適合多種復雜路況。而2輪驅(qū)動時采用后輪驅(qū)動，又使得整個車體的驅(qū)動力強勁無比。雙龍設計師采用美國BorgWarner(博格華納)制造的分時電子4WD，通過電子按鈕控制的2輪/4輪驅(qū)動方式的切換，方便、靈活、不易損壞。日常使用采用的2輪驅(qū)動為后輪驅(qū)動，可以起步、加速快速，增加快速躲避危險的安全性。遇到潮濕或結(jié)冰的越野路面，則可用4輪驅(qū)動方式輕松面對。做為多功能的、交叉混合的SUV車型，后輪驅(qū)動配合柴油動力，即使裝載較多的物品也能輕松應對，并且后輪驅(qū)動是高檔SUV的標準制式配備，也體現(xiàn)出ActYon愛騰的品質(zhì)。一般來說，轎車的駕駛視野較窄，增加了駕駛時的不安全系數(shù)，而ActYon愛騰以駕駛員為中心的設計優(yōu)化布置，不僅駕駛者的視野變得開闊，同時中央儀表板和監(jiān)測裝置向駕駛員傾斜，開關(guān)布置朝向駕駛者方向，使駕駛員伸手之間即可控制車輛，既快捷又方便。和很多亞洲國家一樣，韓國在二戰(zhàn)后，開始了漫長的重建工作，從簡單的代工開始，這個充滿斗志的民主，也醞釀著自己的民族復興的夢想。就在這樣的大環(huán)境下，雙龍的前身東亞汽車公司于1954年創(chuàng)立了，經(jīng)過多年的摸索與自我修煉，同時為了圖謀更大的發(fā)展，1986年10月并入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。在1988年雙龍汽車推出以軍用車為基礎(chǔ)的KORANDO車系，在韓國汽車市場引起震撼。但是政策的扶植下成長起來的雙龍汽車并沒有滿足，于是他們用一種令我們值得玩味的開放而積極進取的心態(tài)，開啟了新的國際化里程。1991年，雙龍與德國奔馳集團合資，并取得其動力系統(tǒng)、生產(chǎn)組裝技術(shù)百分之百的轉(zhuǎn)移，奔馳集團也派遣了39名資深工程師常駐于韓國雙龍汽車，而大量的雙龍汽車工程師則前往德國奔馳總部結(jié)合艘訓練，借由彼此工程人員的技術(shù)交流而衍生出許多新的產(chǎn)品構(gòu)想，使得雙龍汽車在短時間內(nèi)便獲得技術(shù)上的重大突破，為之后的一些列的產(chǎn)品的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。1993年雙龍汽車發(fā)表兩家公司合作后的第一項作品MUSSO四輪驅(qū)動越野車系列推出之后的次年，雙龍汽車便成立了新的引擎生產(chǎn)線，也開始組裝MERCEDESBENZ授權(quán)的引擎。1996年，雙龍汽車推出改款的NEWKORANDO，1997年更發(fā)表極致造車工一的高級紡車代表作品CHAIRMAN，成為韓國史上最暢銷的高級房車。1999年，雙龍便開始觀察世界汽車的發(fā)展趨勢，經(jīng)過多年的技術(shù)積累，他們開始研發(fā)新一代的引擎技術(shù)--2.7XDI及2.0XVT第三代共軌直噴發(fā)動機發(fā)動機，確保了具有世界級水平的柴油發(fā)動機技術(shù)。從而在后來的柴油發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域奠定了世界級的領(lǐng)先地位，并使雙龍汽車在歐洲車壇有了更良好表現(xiàn)。然而，隨著亞洲金融風暴重創(chuàng)韓國經(jīng)濟，雙龍汽車也免不了受到影響，不過在度過亞洲金融風暴之后，雙龍在2000年發(fā)動了一些連串的重建計劃，強化了R&D研發(fā)部門，銷售通路以及維修服務。這些重建計劃很快的就受到了成果。雙龍汽車在2001年創(chuàng)造了12.6萬輛的新車銷售佳績，而眾所矚目的豪華休閑旅行車REXTON也于同年上市，2002年，雙龍汽車發(fā)表了韓國歷史上第一款SUT運動小貨卡MUSSOSPORTS，同年的營業(yè)額也達到了歷史上最高的28億美元，在韓國Rv領(lǐng)域市場占有率高達46%，成為韓國SUV車壇的領(lǐng)導品牌。2003年，雙龍汽車再度發(fā)表了全新改版的NEWCHARIMAN豪華房車及它在2.7升柴油引擎的NEWREXTON，同樣大受好評。同時又在技術(shù)領(lǐng)域獲得突破，成功研發(fā)了32位元ECU高智能引擎管理系統(tǒng)。2004年初，雙龍汽車更發(fā)表了一款四排座椅，11人座的MPB車款RODIUS，技驚全球車壇。雙龍汽車設計中心負責人李銘學常務也曾經(jīng)感嘆，雙龍汽車辛苦制造出來的“特別的車”，往往并不能一下子被社會所普遍認可，因此也有很想向現(xiàn)實妥協(xié)的時候?！捌鋵嵢粝胱龅煤唵吸c方法是很多的，也曾苦惱過，不如放棄尋求新的挑戰(zhàn)，而是做一些平凡普通的雙龍車。但是回頭一想，怎么能夠輕易丟掉雙龍汽車日積月累起來的名譽呢？”2005年，雙龍汽車SUV領(lǐng)域的全新力作ACTYON愛騰上市，再次印證雙龍汽車的創(chuàng)新產(chǎn)品理念，這一款外觀時尚奪目的SUV迅速成為了韓國入門級SUV的標志。它的最大亮點便是配備了雙龍自主研發(fā)的2.0L第三代“XDi200”柴油發(fā)動機，運用了世界上最尖端的第三代渦輪增壓器系統(tǒng)柴油機技術(shù)，在韓國國內(nèi)同檔次2.0LSUV中具有145馬力的最高功率。據(jù)JATODynamics統(tǒng)計，雙龍在歐洲汽車市場的銷量呈三倍增長，去年上市僅5天，就獲得3260輛的訂單，未來有望在歐洲銷售3萬臺。
世界頂級房車排名都有那些啊！
頂級房車的排名反映了豪華汽車制造商的卓越技術(shù)與工藝。勞斯萊斯、邁巴赫、賓利、世爵等品牌位于第一階層，它們憑借獨特的設計理念和極致的奢華配置，引領(lǐng)著豪華汽車的潮流。這些車不僅是交通工具，更是身份與品味的象征。
第二階層則包括了奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、捷豹和雙龍等品牌。奔馳S級以其精湛的工藝和先進的科技配置，贏得了消費者的青睞。寶馬7系則憑借其運動性能與豪華內(nèi)飾，成為商務與個人出行的優(yōu)選。奧迪A8在科技感與舒適性上有著獨到之處，雙龍品牌則在亞洲市場擁有一定的影響力。
勞斯萊斯作為豪華車的代名詞，其外觀設計與內(nèi)飾工藝都達到了極致水平，無論是乘坐體驗還是視覺享受，都令人嘆為觀止。邁巴赫同樣以豪華內(nèi)飾和卓越的舒適性著稱，其車型在設計上融入了更多現(xiàn)代元素，更加符合現(xiàn)代審美。賓利則以其獨特的英倫風格和精湛的手工藝，成為了眾多人心中的夢寐以求之車。
奔馳S級不僅在內(nèi)飾豪華方面有著出色表現(xiàn)，還配備了先進的智能科技，如MBUX智能人機交互系統(tǒng)，使其在科技感方面也達到了新高度。寶馬7系在運動性能方面表現(xiàn)出色，其強大的動力系統(tǒng)和精準的操控性，使得駕駛者能夠輕松駕馭。
奧迪A8則在科技感與舒適性上有著獨到之處，其搭載的奧迪虛擬座艙等先進科技配置，提升了駕駛體驗。雙龍品牌雖然在全球市場上的影響力不及其他品牌，但在亞洲尤其是韓國市場，其車型因其獨特的設計與性能，贏得了消費者的認可。
無論是第一階層還是第二階層的頂級房車，它們都代表了汽車工業(yè)的最高水平，展現(xiàn)了設計師與工程師們的智慧與創(chuàng)造力。這些豪華汽車不僅滿足了人們對舒適與奢華的追求，還體現(xiàn)了人們對高品質(zhì)生活的向往。
韓系車有哪些汽車品牌
韓系車主要包括以下汽車品牌：現(xiàn)代、大宇、起亞、雷諾三星、雙龍、捷尼賽斯、思派朗和勞恩斯。
現(xiàn)代汽車是韓國最大的汽車公司，由鄭周永于1967年創(chuàng)建。它的標志是一個斜字母“H”，這個字母不僅是現(xiàn)代汽車公司英文“HYUNDAI”的首個字母，還象征著兩個人握手的形象化藝術(shù)表現(xiàn)，代表著現(xiàn)代汽車公司與客戶之間互相信任與支持的關(guān)系。
大宇汽車公司是韓國的第二大汽車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)汽車超過60萬輛。大宇汽車以其穩(wěn)定的質(zhì)量和合理的價格贏得了消費者的喜愛。
起亞汽車是韓國的一家跨國汽車制造商，全稱起亞自動車。起亞汽車以其創(chuàng)新的設計和卓越的性能在全球市場上獲得了廣泛的認可。
雷諾三星汽車是韓國的一家汽車制造商，由雷諾汽車公司和三星汽車公司合并而成。雷諾三星汽車以生產(chǎn)高品質(zhì)的汽車而著稱，其車型包括房車、SUV和卡車等。
雙龍汽車公司附屬韓國雙龍集團，主要以制造四輪驅(qū)動汽車為主，同時也生產(chǎn)大型客車、特種車等。雙龍汽車以其強大的越野能力和耐用性而受到消費者的青睞。
捷尼賽斯、思派朗和勞恩斯則是現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌，以豪華、舒適和高性能為特點，為追求高品質(zhì)生活的消費者提供了更多的選擇。
總體來說，韓系車以其穩(wěn)定的質(zhì)量、創(chuàng)新的設計和合理的價格贏得了全球消費者的喜愛。隨著科技的不斷進步和消費者需求的不斷變化，韓系車將繼續(xù)努力提升品質(zhì)和服務，為消費者提供更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。
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