世界上最大的防彈房車
一、美國(guó)總統(tǒng)的陸軍一號(hào)
美國(guó)總統(tǒng)專車，也稱為陸軍一號(hào)，是最具代表性的防彈車之一。這款車輛不僅具備靜態(tài)的安全防護(hù)，如厚重的鋼板和防彈玻璃，還具備動(dòng)態(tài)的安全措施，能在受到襲擊時(shí)繼續(xù)行駛以擺脫敵人。它配置了自衛(wèi)還擊的武器，且車窗玻璃是固定無(wú)法開啟的，因?yàn)椴Ａ裢腹庑圆患选４送?，每次總至少有兩輛車同時(shí)出行，形成一個(gè)安全車隊(duì)。
二、隱性材料制成的俄羅斯總統(tǒng)專車
俄羅斯總統(tǒng)專車由ZIL開發(fā)，名為ZILCONCEPT，擁有長(zhǎng)達(dá)7米的車身和巨大的后門，方便總統(tǒng)出入。該車外觀低調(diào)，表面亞光黑色實(shí)際上是一層隱身材料，可有效防止雷達(dá)的跟蹤。在防彈方面，該車不僅能抵御AK47的火力，連小型的火箭彈都不會(huì)對(duì)它造成損害，全身采用了防吸附式材料，能有效防止敵人的小型地雷。
三、能擋機(jī)槍和手雷的寶馬7系防彈車
寶馬7系防彈車在2011年國(guó)際警用裝備展上展出，能夠抵御兩顆手雷同時(shí)在車底爆炸。車內(nèi)還配備了氧氣、排風(fēng)等防護(hù)系統(tǒng)，車輪可以在受損的情況下繼續(xù)行駛100公里左右。
四、能抵御手榴彈攻擊的捷豹防彈車
捷豹XJ Sentinel是XJ的防彈版，安全級(jí)別達(dá)到了B7，可以抵御軍用標(biāo)準(zhǔn)的小型武器及手榴彈等武器的攻擊。車身重量達(dá)到了3300kg，但保留了5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
五、敢于撞擊圍墻的路虎防彈車
Range Rover Vouge是豪華防彈陣營(yíng)中的一員，擁有4.4升282馬力的V8引擎。它的防彈能力出色，甚至能夠抵御高射速來(lái)復(fù)槍子彈的打擊。
六、爆胎后還能繼續(xù)駕駛的奧迪防彈車
奧迪A8L防彈車和A6防彈車在外觀上與常規(guī)版別無(wú)二致，但在防彈技術(shù)上表現(xiàn)出色。它們保證即使輪胎完全被打爆，也可以以80公里/小時(shí)的時(shí)速行駛100公里。
七、有照片實(shí)測(cè)的Jeep牧馬人防彈車
Jeep牧馬人-J8防彈車在07年法蘭克福車展上展出，通過(guò)了系統(tǒng)的防彈及爆炸測(cè)試。使用全新的生產(chǎn)技術(shù)，通過(guò)熱成型鋼材為牧馬人套上了一層裝甲，堅(jiān)硬強(qiáng)度足以符合BRV 2009防彈車等級(jí)。
八、玻璃厚度高達(dá)46mm的沃爾沃防彈車
S80防彈車是VOLVO與世界最杰出的防彈設(shè)備制造公司共同努力的結(jié)果。所有車窗都采用多層防彈玻璃，厚度高達(dá)46mm，可以阻止從手槍或大口徑武器在近距離內(nèi)發(fā)射出的子彈。
九、為女王禮帽而升高空間的奔馳防彈車
奔馳S600 Pullman Guard(防彈車)擁有超過(guò)6.3米的車身長(zhǎng)度，比長(zhǎng)軸版勞斯萊斯幻影還要長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)全方位裝甲防護(hù)的它重達(dá)5.3噸，比兩臺(tái)奔馳S600L加在一起還要重。
十、全球速度最快的邁巴赫防彈車
邁巴赫Gurad基于邁巴赫62車型開發(fā)而來(lái)，在安全方面依舊達(dá)到了B4的防護(hù)等級(jí)，能有效防護(hù)來(lái)自鈍器的襲擊，同時(shí)可以抵御在近距離使用0.44口徑手槍的攻擊。在動(dòng)力方面，配合最大功率457馬力的5.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速依舊可以保持在5.7秒左右，最高時(shí)速達(dá)到250公里/小時(shí)，是全球最快的防彈車型。
房車租賃平臺(tái)有哪些
以下是一些靠譜的房車租賃平臺(tái)：
Go Fun出行：首汽集團(tuán)Go Fun科技的子品牌之一，在全國(guó)80多個(gè)城市和40多個(gè)自營(yíng)城市提供服務(wù)，月活躍用戶達(dá)200萬(wàn)。與上汽大通合作，首批房車已在成都、上海、廣州、北京、杭州和?？诘?1個(gè)城市上線。小桔房車：國(guó)內(nèi)唯一獲得滴滴品牌授權(quán)的房車品牌，提供一站式房車生活服務(wù)。2020年4月上線，服務(wù)城市有北京、上海、廣州、深圳等30多個(gè)熱門旅游城市。房車生活家：上汽大通旗下的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋房車租賃、旅行、銷售、營(yíng)地運(yùn)營(yíng)等。截至2023年8月，擁有自營(yíng)服務(wù)門店47家，覆蓋40個(gè)重點(diǎn)城市，車隊(duì)規(guī)模達(dá)2000臺(tái)，全部為上汽大通原廠房車，平均車齡在3年以下。已簽約500多家營(yíng)地并擁有營(yíng)地水電樁專利。開發(fā)了房車訂單預(yù)訂等系統(tǒng)，通過(guò)APP等可在線實(shí)時(shí)預(yù)訂下單，全平臺(tái)會(huì)員數(shù)超650萬(wàn)。建立了房車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化流程，簽約600多家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，打造多個(gè)房車旅行目的地IP，定制數(shù)千條文旅專題產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全國(guó)異地還車、落地自駕，提供自駕線路定制、房車管家等特色服務(wù)，門店服務(wù)人員實(shí)施“一客一洗一消毒”，還為用戶提供用車培訓(xùn)。此外，飛豬、攜程等在線旅游平臺(tái)也推出了房車游相關(guān)業(yè)務(wù)。在選擇房車租賃平臺(tái)時(shí)，可根據(jù)所在地、出行需求和預(yù)算等因素綜合考慮。
DTM房車賽重回舞臺(tái)
DTM房車賽在梅賽德斯奔馳的大力支持下，于2000年以DTM 2000的新面貌成功重回舞臺(tái)。以下是關(guān)于DTM房車賽重回舞臺(tái)的具體信息：
賽車規(guī)則嚴(yán)謹(jǐn)：DTM 2000對(duì)賽車有嚴(yán)格的規(guī)則限制，例如限定4.0升V8自然進(jìn)氣引擎出力為450匹，統(tǒng)一使用Bosch ECU，并對(duì)車輛的尺寸和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
參賽車型與車隊(duì)：MercedesBenz CLK與Opel Coupe成為早期的主力車型，而Abt車隊(duì)的Audi TT的加入，使得賽事形成了MercedesBenz與Audi的雙雄爭(zhēng)霸局面。
比賽形式：每站比賽分為兩個(gè)回合，增加了賽事的緊張度和觀賞性。
賽事影響力：盡管初期車型較少，但DTM 2000依然獲得了廣泛好評(píng)，成為房車賽的重要賽事之一。年度總冠軍由HWAAMG車隊(duì)的Bernd Schnider奪得，進(jìn)一步提升了賽事的影響力。
未來(lái)發(fā)展：隨著2001賽季BMW M3和Volvo Coupe的加入，DTM有望吸引更多車廠和車型，成為房車賽的頂級(jí)競(jìng)技場(chǎng)，預(yù)示著其未來(lái)的廣闊發(fā)展前景。
賽車?yán)锏腜房是什么？看懂賽車必須知道它
揭秘賽車世界中的神秘角落：P房，你的賽車知識(shí)小貼士
在觀看激烈的賽車賽事，如勒芒24小時(shí)耐力賽、F1大獎(jiǎng)賽、世界超級(jí)跑車錦標(biāo)賽和世界房車賽時(shí)，解說(shuō)員口中常出現(xiàn)的“P房”可能讓你感到困惑。今天，讓我們深入解析這個(gè)賽車術(shù)語(yǔ)背后的含義和功能。
P房，賽車界的后勤基地
P房，全稱Pit House，原意是坑屋或維修站。在賽車運(yùn)動(dòng)中，它扮演著參賽車隊(duì)的移動(dòng)城堡，每一個(gè)獨(dú)特的P房都是車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)指揮中心。
從一室一隊(duì)到規(guī)模擴(kuò)張
最初，每個(gè)P房的尺寸為6米乘以6米，隨著技術(shù)的進(jìn)步和賽事規(guī)模的擴(kuò)大，P房逐漸從6米面寬向內(nèi)延伸，如今的P房不僅容納整個(gè)車隊(duì)，還配備有完善的維修和保障設(shè)施。不同車隊(duì)的P房通過(guò)隔墻分隔，只有面向賽道的部分保持開放，形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
P房數(shù)量與賽事規(guī)模
P房的數(shù)量直接反映了賽事的規(guī)模。比如上海國(guó)際賽車場(chǎng)的36間P房對(duì)應(yīng)著比賽通常不超過(guò)36輛賽車的規(guī)模。而勒芒24小時(shí)耐力賽的52間P房，為了容納更多參賽車輛，甚至在賽道周邊搭建了鋼結(jié)構(gòu)擴(kuò)展區(qū)，如薩爾特賽道的布加迪賽道。但并非所有賽事都能隨意擴(kuò)展，賽道承載力的考量是賽車場(chǎng)設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)之一。
靈活擴(kuò)展與賽道平衡
在面對(duì)大規(guī)模賽事時(shí)，P房的數(shù)量并非固定不變，臨時(shí)帳篷和空間優(yōu)化成為解決方案。然而，過(guò)度的擴(kuò)展可能會(huì)對(duì)賽道造成壓力。因此，設(shè)計(jì)師需要巧妙地平衡P房數(shù)量與賽道長(zhǎng)度，確保賽事的順暢進(jìn)行，這也是賽車場(chǎng)設(shè)計(jì)的藝術(shù)和智慧所在。
下篇預(yù)告
還沒揭開P房的全部面紗？接下來(lái)，我們將深入P房?jī)?nèi)部，帶你一窺賽車隊(duì)的幕后世界，以及那些影響比賽策略的重要元素。敬請(qǐng)期待下一部分的精彩揭秘！
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